じむに　フロントリーディングアームのキャスタードリーム再考

今まで付いていたボロリーディングアーム
APIOのブッシュが左右ズレて入ってる💧

しかし、なんて言うかコッチのアームのほうが高速安定性で良かった様な気がします😅

林道走る分には気にならないですけど

それでいろいろ調べました

実際、3インチ上がっていると
キャスター角がまだ5°ほど足りない様です

しかし、ステアリングを目一杯きって
サスが動くとステアリングロッドに干渉する
との情報あり

5°で体感出来る人間では無いのですが、
しょっちゅうアクアラインなど、じむにで
高速走る人間にはなんとなく気になりました
足廻りバッチリメンテしたものの、
この前までの古いフロントリーディングアームの方が良かった気がしてならないので

更に3インチ以上アップには
リアのトレーリングアームのブッシュも
交換した方が良いみたいです👍

スプリングの弓なりが軽減されるとの事
フロントはブッシュ間14.8mm
リアは15.0mm
結構シビアですね

この前買ったリアのトレーリングアームは
返品して返金してもらったのは失敗❓💧

私のような初心者様向け情報です👍

しかし、圧入治具はJB23 純正にしか対応出来ない💧

JB64や社外の偏心ブッシュだと中の金属が
大きいので36φのノックパンのコマを使用

コレは圧入後の画像

しばらく外に放置していたのでサビが💦
丁度良い物があったのでサビ取り磨き

前にブッシュ外す時にゴム破壊して
ノコでシコシコ切った痕がある😅
ブッシュを取るには今はコレしかないかな

外側に金属の無いウレタンブッシュ付いてましたが、
今回は勝手にスポンジみたいになって破壊されています💧

逆に交換時期分かって良いかも👌

無事に圧入完了

圧入は出来るけど、古く固着してるであろう
ブッシュは6tごときの油圧プレスでは
歯が立ちませんわ😱

左右で見てみるもさほど差は無い❓
運転席に人が乗るから❓