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SAG.Eの"黒エブ" [スズキ エブリイ]

整備手帳

作業日:2023年5月2日

DA64V エブリィ ATF交換とストレーナー清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
オートマの雰囲気がヤバそうなので
ストレーナーなどを交換します✋

まず1回目はATF交換と
ストレーナー清掃

てか、ATF入り過ぎでゲージが
すっぽ抜けてた💧

3000kmくらいコレで走ってた💧
2
18本のボルトの最後の1本緩めたら
オイルパン落ちてきた😅

ガスケットの固着が無いので、
比較的最近にストレーナーなど
交換したのかな❓
3
ストレーナー発見🫡
4
マグネットとストレーナー清掃
ん〜あまり汚れてないゾ
5
オイルパン清掃
もっと酷い状況かと思いましたが、
さほど悪くない😓

コレはオートマ自体がヤバイのか❓
たまに大きな変速ショックあります😨
6
とりあえずは
戻すもん戻して
ある程度走ってATF再交換します

ガスケットもストレーナーもとりあえず
そのまま
7
スズキ純正の三菱のオイル

どういうこっちゃ❓

ちょうど2本、2Lほど入る
8
冷えてる時にココ
9
走り回ったらHのゲージ超えた
ゲージがオイルの圧で抜けなきゃ良いけど

どちらにせよATFはもう一度交換して
ストレーナーやらOリングやら
ガスケット交換します🫡

タービンから異音してて
あまり全開出来ない😓

191195km

イイね!0件




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この記事へのコメント

2023年5月3日 5:16
お疲れ様です😎
前に乗ってたDA64W(70,000km走行くらい)も同じ症状が出ましたね〜、、、最初は変速ショックが大きくなり、その後、異音出しつつ加速しなくなり、しまいにはディーラーで『AT交換ですね(¥30万)』となり、NWGNに乗り換えました😅
JB23W(87,000km走行)は調子良い🙆
コメントへの返答
2023年5月3日 5:36
ATはよく分からんです💧
壊れてもリビルトや中古で対応すると思います👍

タービンが
ビー❗️って言ってるので
そちらの方がヤバい感じです😅

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愛車のメンテナンスが趣味。 元走り屋。スポーツカーはほぼ何でも好きです。F1をこよなく愛するおっさんとなりました。昔出来なかった車いぢりを徹底的に...

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