ハイエース　オルタネーターとオートテンショナーとベルト交換

この前修理屋さんにチェックして貰った時、
電圧異常などのデータが出てたので、
オルタネーター疑ってみる
多少の異音もあるし
運転席外して運転席下のカバー開ける

ベルト位置

ベルト位置
今気づきましたが、
オートテンショナーとベルト
結構綺麗じゃね❓

ここでバッテリー外す

いや、プラス側の端子
載ってるだけだったゾ💧
電圧のおかしい症状はほぼコレ

しっかりと端子が締まってなかった
よく今まで無事だったな😓

オートテンショナーを締める方向に
回すとベルトの張りが弱まり
ベルト外せる

エアクリーナーやインタークーラーへ
繋がってる配管類外す

邪魔なプーリー類も外す

コンプレッサーも外しました
エアコンバリ効きなので
ガスの配管は外さない
配管に当たってメガネ入らず
スパナでボルト緩める

コンプレッサー後ろに立てて
前の方の隙間から
ちょい知恵の輪でオルタを上に持ち上げて
外す
汚いオルタと
リビルトオルタ

二週間以内にコア返却しなきゃなりません
ちゃんとコア返却するメーカーが
良いかな〜って、思った

あまり安物のリビルトはよろしくないかと

オルタを外したら
超超ロングなソケットにして
オートテンショナーも外す

はずして更に確信
このオートテンショナーは
1度交換してあるがな

1度オルタとオートテンショナー
仮合わせしてみる
すんなり入る様にカラーを調整

オートテンショナー交換後

外した物は
まだまだイケそう

どうしよっかコレ
23000円くらいした💧

オルタも交換
今までオルタ交換した中で
1番時間掛かったかも

ハイエースは結構大変です

ベルトは
溝のあるプーリーはベルトの内側が接触
ツルツルプーリーはベルトの外側が接触
よく見たらベルトの掛かりは判断出来て
分かると思います

ベルトの取り付けは
下の方は全て入れて
コンプレッサーは残す

オートテンショナーを締め込む方に回し
テンション緩んだら
コンプレッサーに掛けるのが
1番楽だった

バッテリーのプラス端子は
しっかり下まで押し込み
端子の上を少し出して
しっかりと締め込みました👍

オルタ、ベルト、オートテンショナー合計で
4万円以上掛かりましたが、
あまり効果ないかも

オルタはそろそろ寿命っぽいけど

263700km