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SAG.Eの"いちいち" [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2026年10月17日

JA11 カワイ製作所レカロシートレール取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ヤフオク金物加工取り付け
純正レールから
2
カワイ製作所のレカロシートレールへ交換
高さはあまり上がらなかった

流石にJA11用のRECARO純正レールは
もはや無いのかな❓
3
取り付けの状況
出来るだけピラー側から離すように取り付け
4
RECARO純正では無いので
車検の時に強度証明が必要になります。
(検査官による)
RECAROとRECARO純正のシートレールならば大丈夫って、とあるディーラーで
言われました。

申請料2000円と送料と代引き手数料1000円
3000円ほど掛かります。
レールと合わせると
なんだかんだで20000円ほど掛かる
たっか💧

助手席はハスラーのシートで良いよな〜
車検通らないけど😓

5
前後のスライド量が増えて
シートベルトのストレスも改善され
スムーズに👍
シートベルトガイド必要無くなった

足元狭く感じてましたが、
随分と良くなりました

しかし、後席へのアクセスは
助手席ハスラーシートには敵わないかな

純正のヘタリまくりシートに比べれば
乗り心地は段違い
乗り降りもSR-7Fならではのし易さ
前後のスライド量は増えて良い

マイナス材料は
高い、とにかく高い
シートとシートレールと強度証明で
20万円の車体価格を上回る
純正シートの様に1発でパターンと
リクライニングしない

やはり
スズキ純正RECARO流用の方が良いけど、
改造するので車検通すのは難しい😓
ましてや素人の個人でレール作って
強度証明って、取れるのか❓

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