opabinのブログ一覧

9/22の日経新聞の記事。日産自動車、PHVを自社開発　https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC197JY0Z10C24A8000000/ 世間的には、PHEVはEVがベースでエコでエンジンも積んでる安心車。HVはエンジン車がベースでちょっと燃費が良いけどエ ...
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このパーツ紹介↓のシートベンチレーション http://minkara.carview.co.jp/userid/2567380/car/3416991/13086680/parts.aspx の体験記(その後)です。 100kmの長距離で使ったら、腰を痛めました😰 エクストレイルのテーラー ...
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春になりe-power車が苦手な暖房が要らなくなってきました。燃費も上がってくるかなと思いますが、燃費の違いって実際、どれくらいお財布に効いてくるのかちょっと試算してみました。 ウチのT33の場合、燃費は概ねこんな感じです。 　街中（数百mに信号）：20km/l 　郊外（数km信号に引っかからな ...
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時々SNSで、T33プロパイ1.5の「ハンドル警告が止まらない」という投稿を見ることがあります。レーンキープハンドル支援は指先でハンドルを触れてればよい、と誤解されている方も多そうなので、プロパイ1.5のレーンキープハンドル支援機能についての一考。 T33/プロパイ1.5のレーンキープハンドル支 ...
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T33/e-powerに乗り始めて1年経とうとしてます。 このところはエンジン車という認識は全くなく、発電機が常備され電欠の心配がない「電気自動車」だと思って乗ってる感覚です。 発進時や加速時のトルク感はホント気持ちいいし、普段Bレンジで走ってるのでアクセルワーク時の減速感（回生ブレーキ）も、M ...
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一軒家の住宅街に自宅があるわけではないので「EVマナーモード」って使い道がないなぁと思ってたのですが、良い使い方が見つかりました :-) 冬は暖房を入れると温風を作るラジエター水を熱くするために直ぐにエンジンが始動します。バッテリーが満充電になってもラジエター水を熱く維持するためにジェネレータを ...
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T33/AUTECH 談義その３。 自分のT33と代車(AUTECH)のT33とでは、ファームウェアのバージョンが違っていました。 自車は「バージョン：283C3 5MK9D」で、これは日産のエクストレイルOTAソフトウェア更新情報ページに記載されているファームウェアの「バージョン番号」です。 ...
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T33・AUTECH, 20インチ談義その２ :-) Gグレード・19インチ（235/55R19）と、AUTECH・20インチ（255/45R20）の燃費に結構な違いがありました。 段差の吸収や走行安定性で20インチ（255/45R20）はとてもいい感触だったのですが、100kmほど走ってみて ...
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点検入庫で代車に T33・AUTECH を貸し出してくれました。 サスや駆動系には手が入ってないので、見た目以外は何も変わらないんだろうなぁと思っていたら、何やら乗り心地が良い感じです。 Gグレード/19インチ/ハンコック製タイヤは、道路の段差で「ガツン」と突き上げが来たり、高速道の橋げたの継 ...
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e-power車は暖房に弱いと聴いています。3月に購入し本格的な冬の寒さを迎えつつあり、いろいろと試してみたところ、自分的にはこの方法でやり過ごそうと思ってます。 e-power車の寒い日に「空調＝AUTOモード」のままPOWER-ONすると、いきなりエンジンが猛烈に稼働し始め、燃費は極端に悪く ...
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