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この前事故の記事を書いてから3ヶ月程が経ちました。その間に事故以外でも予想もしない大きな事が起こりました。まさに人生はドラマです。


実はこの事故が起こった時ワイフはある手術をして入院してたのです。そこに私が救急病棟へ担ぎ込まれたと言うニュースですからワイフもびっくりしたでしょう。


そして私が退院した後ワイフも12月22日に退院しましたので安心していたら今度は12月30日にまたワイフが倒れて救急車でＥＲに。12月1日に続き2度目の入院です。


今回は脳梗塞に似た症状で手足が動かなくなり言葉もしゃべれませんでした。それで1月17日まで入院でした。ようやく退院する事が出来、今は少しずつですが自分で歩く事も出来る様になり言葉もしゃべれる様になりました。


私の方は退院した翌日から毎日頭痛が続き腰も痛いのでＭＲＩを撮ったら頚骨のディスクが3箇所飛び出し、腰骨も2箇所ディスクが飛び出していましたのでスポーツカーどころの話ではありません。



それにワイフの事も考えれば次の車は二人で乗れる大人しい車しか選択肢がなくなってしまいました。それで選んだのがトヨタの2018年型カムリのハイブリッドでした。日本ではあまり目立たない車ですが北米では一番よく売れているトヨタ車です。


ともかく今の我々に取って一番必要なのは安全性能です。それと乗り易い事、後は燃費と言う事を考えるとやはりハイブリッドでしょう。同じハイブリッドではプリウスやプリウスＰＨＶと言うのもあるのですが何故かワイフはプリウスが嫌いだと言うのでカムリに落ち着いた訳です。


他にホンダの2018年型アコードハイブリッドと言うのもあったのですがこちらではまだ市場に出てません。それでトヨタのカムリに落ち着きました。


私も今は治療を受けてますが回復するには今年一杯はかかるでしょう。ただしそれでもディスクが元に戻るかどうかはわかりません。ですのでスポーツカーもレースもそれまではお預けです。


ともかく今は大人しい安全なファミリーカーでカメ走行でもしておくとします。

我々の様な庶民に取って車は家に継ぐ第二の大きな売買でしょう。

それが昨日要約終わりました。私が持っていたトヨタの８６、（こちらでは2016年までＳｃｉｏｎ の FR-S として販売されていた）を昨日 Carmax と言う大手中古車販売会社に持って行って買い取ってもらいました。

個人売買にすればもう少し高く売れたかもしれませんが色々と問題を抱えつつある車ですので、それらを全てこちらで修理して売ると言うのもまた手間隙の掛かる事ですし、どれだけ金が掛かるかもわかりません。

それにスモッグテストをしたり、色々と面倒な事も多いのでこの際丸投げにしてしまった方が楽でしょう。それにここなら少なくともディーラーの下取り価格よりは少しましですので。

と言う事で昨日9日（月曜）に Carmax に持って行って売って来ました。本当はもう少しあればと言う気もしたのですが余り文句も言えない状態ですので多分妥当な金額なんでしょう。勿論個人売買ならこれよりはもう少し上になったと思いますが、いつ売れるかもわからないし、それ以外のリスクもありますのでこれで手を打つ事にしました。

一応今年の1月に購入、約9ヶ月ほど乗り要約この車の特性（かなり癖がある）にも馴染んで来たかなと言う所だったのですが、やはり5年目にして色々不具合が出てきた様です。レース等に投入し至る所に手を加え改造した車ですからそれなりに負荷もかかったのでしょう。

ただ売却に関しては出来る限りオリジナルのパーツに戻しました。正直こう言う改造はやった事がないのですがこれもまた仕方のない仕儀です。

そして最後に車の掃除と言うか化粧直しです。一応こちらには Detailor と言われる車のクリーニング専門の人達がいるので、そこに持って行き外も内もきれいにしてもらいました。結構念入りにやってくれるので2時間近くはかかります。

そして終了。

これでまた私の車の歴史が変わります。今度はスバルのBRZで何処まで改造してどう使うか。また新たな挑戦です。まぁ、これもまた私の趣味ですからいいでしょう。

早速今月の28日に行われる Autocross のレースの参加申し込みを済ませておきました。今回はこの新しいBRZで参加します。

今回もポルシェクラブの主催になるのでまたまたポルシェとの対決です。勿論ポルシェ以外の車も出ますが80%位の出走車はポルシェになるでしょう。

勿論普通に走ったらポルシェには敵いませんが、こう言うコーナーの連続ではそんなに速い速度は出せないので技量の対決となるでしょう。それならまだ可能性もあると言うものです。勿論それも腕次第ですが。

ただこのBRZでまだまともには走ってません。後20日余りですので使い慣らしの練習が必要です。今週末は峠に持って行って走ってみたいと思います。その前にアクセルペダルのカバーが要りますね。それは今週末、元オーナーの所に行く予定にしてますのでその時に購入してこようと思います。

今回は今ちょっと問題のある８６で元オーナーの所に行きます。距離が遠いので無事辿り着ければですが。（笑）　彼もこの問題の音を聞きたいと言ってますが、一番の目的はアフターマーケットのパーツを取り外してオリジナルパーツに戻す事です。向こうに残ってるものが幾らかあると言ってますので。

みんな取り替える事は出来ないでしょうが出来るだけ目につきやすい所は交換したいと思ってます。個人に売るのであればそのままでもいいのですが、業者に売るとなるとこう言うアフターマーケットのパーツは査定から減額される可能性が高いので出来るだけオリジナルの方が良いのです。

それに個人と言ってもレースにでも出る様な人でなければ普通の人にこんなパーツは必要ありませんからね。

それともう一つは取り外したマスターマーケットのパーツは私のBRZにも使えると言う事です。取り外す物にもよりますが、まぁ、マフラーとタワーバーにスタビライザー位ならこちらに移植出来るのではないかと思ってます。

今直ぐにあまり多く取り替えるのもなんですのでスタビライザーはもう少し古くなってからでもいいかなと思ってます。ですのでマフラーとタワーバー、それにレース用のシート位ですかね、今は。

2018年型の８６やBRZは少し改良が施されるそうですがパフォーマンス系では剛性が少し上がると言う位でしょう。それならこのアフターマーケットのタワーバーを入れれば剛性は確保出来るでしょう。

取りあえずはそんな所ですかね。それにあまり改造すると Autocross で一般のクラスに入れなくなって改造車のクラスになってしまいます。これは不利なので出来るだけ一般クラスの範疇でと言う事です。

後は本当に腕次第と言う事で頑張ってみます。

さて今度は今持ってる８６の方ですが、前回とは少し事情が変わりました。

新しい車BRZを買ったのでレースにはこれを使おうと思ってます。ですので８６をレースの為に修理する必要はないのですがそれにしても売る為にはおかしな所は直しておかなくてはならないでしょう。

それで前回のショップで再度チェックしてもらった所 クラッチの Throw Out Bearing （日本ではレリーズベアリングと言うかもしれません）が悪いと思うと言って来ました。これは大変な事です。

このベアリングを交換と言う事になるとトランスミッションを下ろさなければなりません。物は小さな物ですが手間賃が膨大になります。

更にはここだけとは限らないので手間賃は同じだからクラッチその物の交換を推薦するとの事でした。おいおいです。

今回の事を元オーナーに話したら、彼は最初に空気の混入を疑いました。クラッチフルードに空気の混入。特別な事ではなくこちらでも Bleed と言って空気抜きをする事はよくあるそうです。正直そう言う細かいメカの事は今まで良く知りませんでした。

前回そのショップでもクラッチフルードを交換した時にレポートには一応 Bleed をチェックしたとは書いてありましたが本当に空気はなかったのかどうかは正直少々疑ってます。

それでともかくクラッチの交換をしたら幾らになるか見積もりを出してもらったら $1,700 ドルだと言うではないですか。19万円近い金額です。結構かかります。でもその殆どは手間賃です。

それでは第二オピニオンと言う事で別のショップ（ここはトランスミッションが専門）にも見てもらう事にしました。そこでの見積もりは $1,200 ドルでした。何で $500 ドルも違うんだと言う事です。向こうはやはりぼったくりだったと言う事ですかね。

しかも前回の異音も外してますしね。正直あまり信用は出来ません。

ただ今回持ち込んだショップでも異音は聞こえなかったのです。それは８６を家に置いてあったので一旦家に帰って引き返して来たのでエンジンが暖まっていたからでしょう。エンジンが暖まってるとその音は殆ど聞こえないのです。

それは前のショップでも同じでした。それで朝まで待って走らせて確認出来たとの事でした。ここでもそうなので、こちらも朝まで待って確認してみると言ってます。その時に何が悪いかチェックすると。

ただ空気混入の疑いは私もまだ捨てていませんのでこの際 Bleed だけでもやってもらおうと思ってます。要するに疑いのある小さなものは先に潰しておくと言う事です。それに Bleed だけならそんなに費用はかかりませんので。

で今回のショップに原因が何であれ Bleed だけ先にやっておいてくれと頼みました。もしこれで異音が消えたら御の字です。まぁ、そうラッキーとは行かないかもしれませんがやってみる価値はあるでしょう。

これがだめならだめで次に進めます。今はこう言う状況です。どっちにしても車の修理は金がかかります。ただ今まで知らなかった色々な事が学べます。

まぁ、車に関しては私はまだ素人ですので。本当に最近です、そう言う事に興味を持ち出したのは。

ただ乗ってるだけから走る事自体に興味を持てばそれなりに車のメカについても勉強が必要でしょう。趣味ですから。

この前、車の後ろからおかしな音がすると言ってAsian Car Repair Service と言う所に持っていったんですが、結局その音の問題の解決はそこでは出来ず、元オーナーと私とで直したのですが、その時にそのリペアショップで前輪のローターの交換とクラッチに潤滑油を入れたのです。一応明記されてますので。

その後からですから、クラッチを踏むとシューと言う空気の抜けた様な音がするようになったのです。これは一体何が原因なのか？ともかくそれまではそんな音はしなかったのです。

彼らがクラッチを弄った以降と言う事になります。そこで何かあったのかそれともたまたまその時から何かがおかしくなったのか。

クラッチを踏んだ時にシューと言う音がすると言うのはやはり何かが壊れてるか異常があると言う事でしょうかね。

この原因推測出来ますか？