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実は私のロードスターも色々と改造したい所があるのですが、残念ながら今のLSDの問題が片付かない事には先に進めませんので正直な所少しイライラしていました。

一応前回のLSDのオイル交換から3000マイルで改善がない様なら次のステップに進むと言う話でしたので、今2500マイルまで来てますが同じ様に異音がしますのでもう少しです。それで仕方ないのでちょっと暇つぶしにこんな事をやってみました。

前と横の黒いプラスティックの上にオレンジのアクセントのラインを入れてみました。最近よく流行ってるじゃないですか、速そうな車にこの様なラインが。GTRのNismoとか。

好き嫌いはあるでしょうから、こんな線はない方が良いと言う人もいるでしょうがこれは遊びですのでいいでしょう。これはペイントではなくテープですので嫌ならいつでも剥がせます。まぁ、暇つぶしの気晴らしみたいなもんです。（笑）

前から見るとこんな感じになります。


これは幅6ミリ程（1/4インチ）のテープを張りました。こう言う幅の細いテープは車のデザイン・ペイント用に売ってます。ビニール製で曲げる事が容易なので曲線のデザインに使います。ただ色がブルーとオレンジしかなかったのでオレンジを使ってみました。赤との比較で見た目イエローに見えるんですが、単体で見るとオレンジなんです。


実は私がやったのはここまでだったのです。すると後でワイフが、　「何故後ろもしないの？」　と言うのです。普段なら一番初めにこう言う事には反対するんですが、今回は何故か向こうからそんな事を言ってきました。

正直私も後ろは全く考えていなかったのです。後ろは特にエッジが飛び出してる訳でもなかったので。でも言われてみると確かにあってもいいかなと言う気になって、こちらもこんな風にしてみました。


一応これで周り全てをアクセントで囲んだと言う事になります。カッコいいかどうか？それは見る人次第かもしれませんが、私はそれ程悪くはないんではないかと思ってます。


しばらくLSDが直るまでの遊びです。ただテープの粘着力はそれほど強くないので、洗車機にかけたら剥がれてしまうかもしれませんが、もし剥がれたらまた貼ればいいと言う事で。

そう言えばこの前ショップでLSDのオイル交換をした時にクスコの人が持って来ていたロードスターのデモ車にも似たようなラインが入れてあった様な気がします。ただあれはテープだったかペイントだったかはわかりませんが。

それともう一つ、実は最近日本でロードスターのSスペシャルパッケージを買った人が言っていたんですが、タイヤの盗難防止用のロックナットは標準装備ではついてないので、アフタマーケットの物を買ったと。


でも私のは付いていたのです。こんな物が。左下の花形をしたのがそうです。


確かこれはセールスマンがこんなのも付いてると説明してましたので特別にオプションで買った物ではないと思うのです。これが何処の物かと言う事は知りませんでしたが、その人がマックガード社製で黒が8,100円、銀が6,480円となっていると教えてくれました。私のは銀です。日本では純正オプションらしいですね。こちらは海外仕様なので付いてきたのかもしれません。

6月末から7月4日のインデペンデント・デーにかけて小旅行で砂漠の町に出かけていて、その後も少しバタバタしていて間が開いてしまいました。

旅行の方は楽しかったのでそれはまた機会があれば「四方山日記」に方にでも書こうかなと思ってます。

それよりもともかく今週の火曜日の夕方に近くのマツダのディーラーにオイル交換に持って行ってきました。火曜預けで水曜にやってもらうと言うスケジュールです。水曜はＬＡのダウンタウンに行く日ですし、また遠いのでそれまでにオイル交換はやっておきたかったのです。

今回で2度目のオイル交換と言う事になります。それで水曜の午後に出来てると言う返事があったので4時半頃に取りに行って来ました。そしてそのロードスターに乗ってＬＡのダウンタウンに行きました。

まぁ、いつもの通りで渋滞もありましたが行きは特に問題はなかったのです。所が帰りがこれまたとんでもない事に。まずダウンタウンを発進した時は何でもなかったのです。一応いつもの通りと言う感じでした。

所が高速に乗ってしばらくすると道路に凹みがあったのか、そこにタイヤが落ちて少しガタンと言う音がしました。すると突然色々な警告ランプがつき出したのです。まずはタイヤのエアープレッシャーの警告ランプにＡＢＳの警告ランプ、それにスタビライザーの警告ランク、それと右のスピードメーターにも何やら（！）の様なマークが。これはよくわかりませんでしたがともかくこの4つがついて消えずです。

さてどうしたものか？何処かで降りて止まるか、それともこのまま行くか？

タイヤのプレッシャーランプは3-4日前にもついて、タイヤの専門店で空気を入れてもらった所、その後2日ほどは何事もなかったのでまず釘ではないだろうと思ったので、これに関してはそれほど心配はしてませんでした。

ただ残りの3つは初めてなので、これはどうしたらいいかです。それでともかくは一番外側を高速の最低速度で走ってました。このまま順調なら家まで行けるかと。

すると突然後ろに赤と青の点滅ランプが、勿論警察車両です。「なんで？？？」　「スピード・オーバーもしてないだろう。逆にゆっくり過ぎるスピードで走ってるのに」

ともかくそのままでは仕方ないので高速の片側に寄せて止まろうとしたら、マイクで　「高速を降りなさい」　と言われてしまいました。そして　「右に曲がって駐車しなさい」　と。

仕方ないのでその通りにしたのですが正直何で止められたのか全くわかりませんでした。高速で警察車両に止められるなんて初めての経験でした。それで窓を開けて待ってると若い白人のお巡りさんが来て、まず言われた事はヘッドライトが点いてないと言う事でした。

「えぇっ、ヘッドライト？」　ダウンタウンを出る時エンジンをスタートさせた時はちゃんと点いていたのです。でも見てみると確かに [OFF] ポジションになってました。それどころかパーキング・ライトも。全てのライトが点いてませんでした。きっと最初にエンジンをスタートさせた時だけ点いたのでしょう。

もしそのままだったとしてもいつもなら少し走っていれば気がついたかもしれませんが、あの警告ランプのせいで少し気が動転していてそこまで気が回らなかったのでしょう。それにいつもは自動になっているのでヘッドライトがオフになってる事は考えてもいませんでした。

ただオイル交換に出した時に向こうがオフ・ポジションにしたんでしょう。その時は明るかったし、またダウンタウンの行きもまだ陽があったのでヘッドランプは必要なかったのでそのままになっていたのです。

それでヘッドライトをオンにしてまだ何か言われるかと思ったのですが、一応免許書の提示を求められ、本人確認の後、　「どうだい、この新しいミアタは？」　と笑顔で言ってくれたので　「いいですよ、これは」　とこちらも笑顔で。

一応オイル交換での事を説明したら、　「それなら気をつけて帰りなさい、少し先でU-ターンして高速に乗ればいいよ」　と言ってくたので一安心しました。勿論キップも切られてはいません。

それで横道があったので取りあえずはそこに入ってエンジンを止めて、もう一度ランプの確認の為にエンジンをかけてみたら、今度はランプは何一つ点灯しませんでした。これまた　「？？？」　です。無灯状態で凹みに落ちたショックで色々なセンサーが作動してランプが点灯したか、もしくは誤作動したか。そう考えるしかありません。

ともかくそこから家までは何事もなく運転出来ました。しかし今回は二つ冷や冷やした経験をしました。一つは警告ランプともう一つはお巡りさんです。でも二つも重なるとほんと心臓に悪いですね。