pegasusnotsubasaのブログ一覧

ウインドウティンティングに関しては以前から使っている店と最近見つけた店との比較をしてました。

新しい店の方が100ドル安いので助かる事は助かるのですが、どんなフィルムを使ってるのかと聞いた所どうやら安物のフィルムを使ってるようでした。それで私の知ってるメーカーのフィルムで聞いてみたら以前から使っている店の値段と変わらない値段になってしまいました。

しかもそれに3段階の値段設定があるようで一番下で同額、上に行けばもう一つの店の値段を上回ってしまいます。

もう一つの店では今はもう私の知っているそのフィルムよりも良い物を使ってると言うのでそれならばと言う事で以前の店に頼みました。

値段だけの問題ではなくやはり内容もよく検討してみないといけないと言う事ですね。

今回やってもらうのは、メインはやはり運転席と助手席の窓ガラスです。それと後ろの席の小さな窓ガラスが両方、それと真後ろのリアウインドウ。そしてもう一つ、前に小さな三角窓がありますがそれもカバーします。

そしてフロントガラスの上に水平に日除けのバナーを貼ってもらいます。それとフロントバンパーはクリアフィルムでペイントのチップ防止です。その時にヘッドライトにも黄ばみ防止にと言う事でフィルムを貼ってくれるそうです。それとサイドミラーにもこれらはおまけと言う事で。

これで車内への紫外線や熱の防止にはなるでしょう。

それともう一つ、前回書いたガソリンタンクのドアカバーですがこれがまた面白い事に。

実は昨日ディーラーから電話があり品物が届いたので取りに来て欲しいと言う連絡があったのでワイフが取りに行ったのですが、貰ってきたのはそのガソリンタンクのドアに貼り付けるシールだけでした。

「何それ？」なんか違うんじゃないと言う感じでした。カタログでは Chrome Fuel Door Cover って書いてある。誰だってこれは本物のクロームのドアだと思うでしょう。シールだなんて何処にも書いてない。それなのに何でシールだけなんだと言う事です。


それでワイフが領収書のコピーとこのカタログのコピーを添付してスバルに送ったら、「非常に誤解を招くような表示で申し訳ありませんでした」とお金を返してくれる事になりました。

実物はやはりシールだけだったのです。それにしても高いシールです。この$57.59と言うのはオンラインで買った時の値段で我々はディーラーで注文したので79ドル払いました。

しかも実物のドアだと思っていたのでそこでインストールしてもらう予約も入れていたのです。これがまた60ドルです。シールだけなら私でも十分出来ます。

と言う事で予約は取り消しました。シールは返さなくて良いそうなので私が貼り付けます。これに関しては得をした事になるのでしょうが、もし何も言わなければぼったくられただけで終わっていたかもしれません。

さて、これから先何をどうするかと言う事なんですが前の８６みたいな事は出来ませんので自分で出来る範囲でと言う事になります。

それと車もまだ真新しいので保証を阻害するような事は出来ませんので保証に引っかからない安全な部分でのみの改造と言う事になるでしょう。

取りあえずはフロントの剛性を高めるタワーバーはもう入れました。それとアクセルペダルの改善までは終わってます。

後は今週窓ガラスのティンティングを予定に入れてます。これは是非小旅行に行くまでに終わらせたい所です。日除けになりますので。ただ面白い事に今まで使っていた所とは違う所で見積もりを出してもらったら100ドル安く出て来ました。勿論質の問題もあるでしょうが、窓ガラスに関してはそれ程技術的な差は出ないだろうと思われます。

もし出るとすれば少々複雑な形状をしているフロントバンパーですかね。それとどんな素材を使ってるかも一つの参考資料でしょう。

新しい所はそのあたりの質に関してはまだ良くわかりません。でも値段的に100ドルの差と言うのは結構助かります。もう少し交渉してみますか。

それと今週の木曜から金曜にかけてはガソリンタンクのドアカバーの交換があります。これは私が望んだのではなくワイフの希望と言う事でインストールしてもらう事になりました。こんな物です。

その次に待っているのはインテーク関係ですね。これだと保証には影響を及ぼしませんので。

86の時はインテークその物を取り替えたのですが、今回は少し違う事を考えてます。取り替える事は取り替えますが一部限定にしようかと。

つまりインテークのハウジングはそのまま残して空気の吸入チューブと中のフィルターのみ交換してみようかなと考えてます。ミシモトのシリコン製の断熱チューブがこちらで売ってましたのでそれとK&N製のエアーフィルターです。

それとインテークのダクトは８６に使ったのが残ってますのでそれも取り替える。勿論その為にはバンパーを取り外さないと行けませんので、その時に一緒にサイドマーカーの交換もやってしまおうかなとも考えてます。

そしてそれらが終わったらマフラーです。つまりは入口と出口を固めて行こうかなと考えてる訳です。

そうそう、そう言えばこの車を買った時にフロントのライセンスプレートは付いてませんでした。一応これを取り付けてくださいと貰ったのですが、やはり取り付けるとなるとフロントグリルに穴を開けなければなりません。

前回のロードスターの時はそれが嫌で横にある牽引口に取り付けるプレートを使いましたがさて今回はどうしますかね？

勿論前回の86の様にグリルの下辺りにジップロックでナンバープレートを固定すると言う手もあるのですがそれではラジエターやインテークへの空気の流れを遮ってしまうでしょう。今回は特にインテーク関係を重視していますので吸気系の通路は大事にしたいと考えてます。

インテークには断熱用のテープも貼り付けようと思ってますのでこの空気の流入口も大事になって来ます。となるとサイドにナンバープレートをつけるかそれとも中央のグリルにボルト付けするかになります。

ただサイドの場合は洗車の時に洗浄用の羽が引っかからないかと気になる所です。そう言う事であればやはり正規の位置と言う事になりますかね。この際ボルトの穴は諦めるしかないようです。まぁそれもライセンスナンバーが届いてからになりますが。

昨日14日（土曜）少し新しい車に手を付けてみました。と言ってもまだ本格的な事は大してやっていません。先にやったタワーバーとアクセルペダルのカバー以外は。言って見ればまだ準備段階と言った所です。

最初にやったのはグラスコーティングと呼ばれる物です。これは日本に帰国中の人に頼んで「クリスタルガードプロ」と言うグラスコーティングの商品を送ってもらいました。

これは以前にも使った事のある商品で残念ながらアメリカでは手に入りません。

それで取り合えずは先に車を磨いておこうと言う訳です。この後来週には車の窓ガラスのティンティングとペイント剥がれ防止の為のフロントバンパーのフィルムコーティングを予定していますので。

それと昨日は以前の車に使っていたエキゾーストパイプを磨いていました。まだ取り付けはしていませんがかなり汚れていましたので。5年近くも使っていたので当然と言えば当然です。

でもこう言う物も磨くと結構綺麗になるものですね。特に真鍮部分ですが新品の様にピカピカになりました。やはり車が新しいのにマフラーが汚れていては格好悪いでしょう。

一番大事な部分は後ろに突き出しているパイプの部分です。ここだけは目に付くとこですから特に綺麗に磨きをかけておきました。それと内側のすす汚れも取って綺麗にしておきました。これで一応視れる様になったと思います。

本当はこの際なのでマフラー交換をしようかと思ったんですが今月の24日（結婚記念日）にワイフがこの車を使って一泊で旅行に行きたいと言うものですからそれまで待つ事にしました。

このマフラーはアフターマーケットのマフラーですからオリジナルよりはやはり少し音が大きいのです。せっかくこの車で初めての旅行で、車をホテルのバレーパーキングに入れるんだと言ってますので、それまでは大人しい音の方が良いだろうと思い少し待つ事にしました。

今更ですが、やはりこう言う車の作業をする時は工具は欠かせません。当たり前の事ですが何しろこちらはまだ素人に毛の生えた程度ですので持ってる工具類が少ないのです。

しかもあまり良い物を持ってない。車を本格的に弄る気ならやはりそれなりの工具も取り揃えないといけないでしょう。

でもそう言う工具って良い物は結構高いのです。そこまで良い物でなくても中間程度でも品揃えして行くと結構な金額になります。

これはこれでまた大変です。ですから一度にみんなと言う事ではなく個々の作業に必要な物をその都度揃えると言う事ですかね。

と言う事で今回は三つの品を注文しました。

最初のは Exhaust Removal Plier と言う物でこれはマフラーを取り外す時、後ろの方はゴムのリングの様な物でマフラーを吊り下げてあるのですがこのゴムがまた固くてなかなか外せません。

そんな時にこのプライヤーで外す訳です。オイルをさしてからやると結構外れ易くなります。

次は Floor Jack Pad と言う物で車を持ち上げるジャッキですが、私のは油圧で動く物なんですが、車の下の特定の箇所にあてがって車を持ち上げる訳ですがやはり車は重いので何度もやってるとその出っ張りの部分が潰れてしまいます。ですからそれを防ぐ為のゴムのパッドです。

そして最後は Heat Shield Tape です。これは工具ではないのですがインテーク（空気取り入れ口）の部品の周りに貼り付けて周りの熱を吸収しない様にするテープです。

ここにいる方々には釈迦に説法みたいなものでしょうが、エンジンはもの凄く熱くなりますのでその前にあるインテークも自然と熱くなってしまいます。すると熱せられた空気がエンジンルームに入る事になる。この空気は出来るだけ温度が低い方が良いのです。

ターボについてるインタークーラーと言うのは空冷で正にこの役目をしてる訳ですから。

私の車はターボ車ではないのですがインテークをこのテープでカバーして温度の上昇を防ごうと言う訳です。しかも安価で。（笑）

と言う事で今回はこの三品を注文しました。これらが届き次第また作業にかかろうと思います。

夕べはまた夜遅くまで車の下に潜ってました。

それは装着したタワーバーの付属品の一つを先日車のエンジンルームの中に落としてしまったんです。小さな丸いアルミ製のキャップです。

一応色はピンクなので見つかり易いはずなんですが上からでは見当たりませんでした。その日は色々と他の事もやっていたのでまた下のパネルでも剥がしてみれば見つかるだろうとその時はそのままにしました。

そして翌日はその車を通勤に使い、夜に下に潜って前方のアルミのパネルとその後に続くファイバーグラスのパネルも剥がして見たのですが何処にも見つかりませんでした。

もしかすると走ってる時に何処かで落ちてしまったのかも知れません。それがないと剛性に問題が出ると言うものではないのですが、ブレーキ関係で一応必要な物だと言われてました。

ただそれがないとブレーキが効かないとかそう言う事ではなく多分若干良くするのでしょう。

ただオリジナルのタワーバーにはそんな物付いてませんのでなくても良いと言えば良いのですが、助けになると言う感じの物でしょう。

しかし買ったばかりの車、10日ばかりで車のパネルを剥がす事になるとは思ってもいませんでした。当然その為にはジャッキで車を持ち上げてウマをかませて安全の確保をして潜る訳です。以前の私なら考えられない事です。剥がす以前に車を弄るなど。（笑）

趣味も高じて来るとこうなってくるんでしょうね。既製品からより自分だけの個性のある車にする為に。