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個人的な気になるパーツ類

まずはFunction First社の水冷ポルシェ系の球形ウッドノブ、917やカレラGTでお馴染みの縞々デザインのヤツ。これは現実的なお値段。
理想はCAEのウルトラシフターに丸ウッドノブの組み合わせ、レトロ&レーシーでたまらんです。

次はSoul PerformanceのEXマニ


youtubeで聞けますがスゲェ良い音するんですよね
あの音は等長&キャタレスにしか出せない･･･

そして同じくSoulのフルストレートマフラー

bbiの軽量フラホとスポーツクラッチkit

Agencyの軽量クランクプーリー

羽根はVerusのGTウイングが理想の形状、ステーもスワンネックで今風

若しくはGettyのRSRがイケてる

これら以外にもOS技研のLSDとIPDプレナム、RSSのピロアーム類に強化スタビ。HEIGOのロールケージに何処かのROM書き換え。

あれ？こんなん軽く200万くらいイっちゃうぞ･･･
妄想だけは楽しいですね( ˙-˙ )

かなり久しぶりの完全ドライの路面でNewタイヤを満喫してきた。

俺のクルマってこんな曲がるクルマだっけ？って思いながらミッドシップ+フラットシックス+3ペダルを味わい、悩んでいたモヤモヤをスッキリさせた。
慣れちゃうと当たり前に感じてたけど、改めてそこそこ贅沢なコト出来てるなぁとしみじみ、、

こないだ車検ついで？に前後のラゲッジスペースをドンガラにして約20kg削った恩恵か、なんかフットワークは更にヒラヒラした気がする。
タイヤサイズも前後の車高バランスも変わってるし特定は出来ないけど･･･

今のとこ妄想でしか無いけど、重量配分はそのままで1230kgくらいまで持っていけたら更にヒラヒラ動いて楽しいクルマになりそう。
BMWで言うところのE36 318isみたいなキャラクターのクルマ、あと40～50kg減が遠いですね。

そしてどうでもいいけど最近ワタナベ17インチのマグが気になります。

意外と似合うかも･･･さすがワタナベ

車検が終わったヽ(^ω^)ﾉ
初度登録から13年目になったので重量税が24600円から34200円に、つらたん・・
自賠責はちょっと下がってて24ヶ月で21550円、トータルで2年前の車検費用より5000円くらいUPでした。
印紙代とか含めて全部で57500円くらい。

陸運局に行く前に自分でやった作業と言えば最低地上高の確保とサイドブレーキの調整、灯火の点検に下廻りの目視検査(ブーツ類や水&オイル漏れの確認など)くらいです。
あとは車検に関係ない消耗品の交換/清掃/点検。

今回ちょっとだけ？怪しかった点は3つ。
真っ赤に自家塗装した社外LEDテール、バックランプの光量が少し怪しかったせいか何度も突っ込まれる。
念のため純正は積んで行ったけどこのままスルーで安心、クソ暑い中の現地作業はなるべく避けたいですからね。

下廻り検査は車高バッチリ上げてタイヤエアもパンパンに張って行ったものの地上高を念入りに計測される。今回はマージンたっぷり95mmなのに・・
内心ちょっと焦ったけどこのままスルー。

ここまで上げてやっと地上高95mm。
天気が回復したら元の車高に戻します。

ブレーキとスピードの検査はPSMちゃんと切ってるのにスピードメーターが表示されなくて焦りましたが、2速の回転数で大体の速度を覚えてたので普通に1発クリア。
光軸も事前にテスター屋でチャチャっと調整してもらってたので問題なくスルー。

余裕かまして検切れギリギリに受けに行きましたが、何事も無くて安心しました。
コロナの影響か陸運局まぁまぁ混んでたので検査レーン1周で全部終わって良かった。
余談ですが、隣のレーンに赤い段付きのジュリアが居てくれたおかげで待ち時間ずっと目の保養でした。ありがたや。
陸運局あるあるかな、結構な頻度で珍しい旧車とかスーパーカーと遭遇しますよね。

さて2年間自由？になったことだしハチマキとかフィルムとか、安くてグレーなカスタマイズでもしようかな。

7万キロちょっとで購入して11万キロ超えましたが、まだまだ飽きる気がしないのでチマチマ修理と部品交換しながら長く乗りそうな予感。
とりあえず今年中にブレーキ周り全交換、クラッチO/H、ブッシュ&マウント系の交換が目標です。

7月3日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
とくになし

■この1年でこんな整備をしました！
油脂類と清掃系とタイヤ交換のみ

■愛車のイイね！数（2020年07月05日時点）
81イイね！

■これからいじりたいところは・・・
もう現状維持で精一杯ヽ(^ω^)ﾉ
あ、ブレーキとクラッチO/Hしなきゃね

■愛車に一言
もうネオクラシックだけどまだまだ乗るよ

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