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4年前に7万kmで買ってきてもうすぐ12万km。
最低限のメンテだけして乗りっぱなしだったのでそろそろ各部がヘトヘト気味。
ここ最近は動態保存レベルでしか動かしてない状態です、某所では死亡説が出てるくらいとか。
でもまだ手放す気は無いのでどんどんリフレッシュを計画。

とりあえずブレーキ周りから部品調達中、前後のローターはOEMのジマーマン製をアウトレット価格で入手した。長期在庫とはいえ1枚4000円と心配になるレベルの価格。
パッドは多分同じZタイプかアクレの700Cを前後の予定です、ダストはエグいけどコントロール性も効きの良さもFDの時に味わったし安いし。

キャリパーO/Hもやりたくてブレンボのシールキット調べてます、フロントはFD2やDC5と同じのが使えるっぽい。リアは確実か分からんがボルボS60R純正ブレンボのシールが流用出来そう。
できたら耐熱塗料でキャリパー塗装も同時にやるかも、ダークグリーンかゴールドあたりで。

ブレーキ終わったらクラッチ、滑ってる兆候は無いけどミートポイントがかなり手前になってきてる。こっちはザックスの強化品を輸入する予定。クランクシールも買っとかないと。
クラッチはショップに投げるとして、同時にAASCOの軽量フラホとOSのデフも入れたいとこだけど予算がヤベェことになるから残念ながら持ち越しになりそうです。

クラッチもやったらブッシュ類、前後のアッパーマウント変えてエンジンミッションのマウント、あとスタビブッシュも変えたいところ。
タイヤも前後共に終わったから次はナンカンAR-1になりそう、シバタイヤのR03S？ってのも気になるけど。
山の本気組のアレの評価を聞きたいところ。
アジアンハイグリップは265なら大体いつでも買えるけどフロントの235がいつも厳しい。狙ってたネクセンSUR4Gは安く買えるフジだと235の在庫消えてるし(´･ ･`)

とりあえずサボってた分ちょっとずつ課金してまた攻めれるクルマに戻していきます。リハビリもしないと運転超ヘタになってそう。