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土晩まで我慢出来ず取付した夜にとりあえずテストドライブしてきました。
やっぱり身体が動かないと運転は楽チン、生憎ホームコースは濃霧&ハーフウェット&大量の鹿が出現というクソみてぇなコンディションだったので流す程度にしか走れなかったので土晩にもう1回テストです。
あそこの鹿共は直管のシビックが全開で通っても動じないからタチが悪い。早く世紀末インプに復活してもらって駆除してもらわねば･･･

今のとこ分かったことはペダル位置とシフト位置を優先するとステアリングがまだ少し遠い。もちろんテレスコ目いっぱい引いて80ミリディープのステアリング。
とりあえずいつものポジションで走ってみて、身体が完全に固定されて肩がシートから浮かなくなったから片手で180度ステアリング切るのがちょっと遠く感じた。
ってことで20ミリか30ミリくらいのボススペーサー追加です。
つーかラフィックスGTC入れたくなってきてしまった。
いやしかし脱着もワンタッチで楽だしドライビング楽しいし、恥ずかしがらずにもっと早く装備しておけばよかったw

久しぶりに遠出して姫路の眼福なミュージアムに知人と見に行ってきた！
京都からは遠かったけど足を運んだ甲斐があった、目玉はやはり一生に1度くらいしかお目にかかれそうに無い288GTOとミウラの2台。

288GTOは狂気を感じる美しさ。あまりのオーラに鳥肌ですわ

ミウラも個人的に最も美しいクルマ

ジアッロが眩しい365BB

308GTBのスリムな美しさもイイな

ポルシェは930ターボとナローの2台だけ
他にも何台も写真はあるけど面倒くさくなったのでここまで。
庶民の自分には縁が無いけど、個人的に大好物なのが60's～80'sのイタリアンスポーツとポルシェのスポーツモデルです。
90年代の日本車もめっちゃ好きですけどね。
いやー、しかし目の保養になりましたわ( ˙-˙ )

ランチに漁港で食った海鮮丼がとても美味でした。
久しぶりに有意義な休日を過ごした気がする～

やっぱりコレくらいデカくないとな！
ネットでよく見るテールは小さすぎて微妙やなと思ってました。でも73カレラRSというより位置的にデイトナコブラクーペ風味を感じるのは私だけかな？
見えにくいけどリアウインドウのルーバーも気になる。



この英国のPdiさんは987の外装パーツ多々リリースしてる模様です、リップとかサイドダクトとかも。
987専用のスワンネックGTウイングもリリース予定っぽいので要チェックです。

最近の911RSRっぽいイメージです、すこ！