ヒカルwのブログ一覧

縁があってBMW純正のヘルメット、システム4EVOを手に入れました。
どうやらコレクターの手放したものらしく少し傷はあるものの全体的に綺麗で状態は良好。
ヨーロッパ製のヘルメットなのでサイズの心配はありましたが内装のヘタリのせいか60でピッタリ。
内装に関しては補修するなりリペアに出せば良いので気になりませんが届いたものは洗剤の香りが残っていたので大事に扱われていたと思われます。
システム4EVOから内装を取り外すことが出来るのでどうにでもなりそうです。

これを手に入れた最大の理由はトップケースに入るか知りたかったから。
年代的にR259が現役だった頃のヘルメットですから。
というわけで入れてみます。



ちょっと座りが良くありませんね。



なんとなく行けそうな予感。


なんの抵抗もなく蓋が閉まりました。
なるほど、これがシステムヘルメットたる所以かと思えば納得。
お次はパニアに入るか確認します。


この状態ならかなり余裕がありますね。


他のヘルメットと何が違うのかと思うくらい、ここまであっさり閉まります。


閉まりました。
トップケースとパニアの大きさはシステムヘルメットを基準にしたもののようですね。
これが国産のバイクなら様々なメーカー、サイズのヘルメットを収納可能なのでしょうか？

肝心なヘルメットの使用感ですが国産に比べて高さというか深さが少し足りない。
スクリーンを上げないと風切り音がうるさい。
シールドを上げ下げする時の音がガチャガチャと安っぽい音がする。
しかし悪いところばかりではなく視界が広く曇りにくい。
ただしインナーバイザーがないので日差しが強い日はサングラスをかける必要があるので使い勝手は微妙。
もう少し新しい純正ヘルメットはどうなのか興味が湧きます。

R259のRTに乗っている人なら当然でしょうが、跨ったままではサイドスタンドもセンタースタンドも見えないのです。
日中はあまり気になりませんが日が暮れてからセンタースタンドを掛けようとすると誤ってシフトペダルを踏んでしまうことがあります。
これを解決するためにランプを設置したいのですが電気は苦手で、これといった解決策が見つかりません。

やりたいことはメインキーをオフにした時に点灯して一定時間が経過すると消灯させたい。
やりたいことをググると電気が得意な人の記事が見つかるのですが回路やリレーを作れる人ばかりで理解が及びません。
車に関するもので似た動作をするランプは何かと考えるとセキュリティのランプがありますね。
これをダミーで点灯させて遅延リレーを使って消灯させるってことはなんとなく分かります。
常時電源とアクセサリー電源を見つけられれば簡単なのは理解できるんです。
電気を理解してる人から見れば「そこまで分かってるのにw」ってことなのも分かるんですw
これを回路図を使って説明されると理解出来ないのはアレルギーなんでしょうね。
理解してるようで理解してないバカにもわかるように「これとこれを使え」って教えていただけるとありがたいです。
使い方を理解してませんがテスターも持ってますw
何卒よろしくお願いします。

追記
Amazon限定のタイマーユニットなるものを見つけました。
こんな便利なものがあってもキーワードを知らなければ見つけられないのがネットの不便なところですね。
ありがとうございました。

フォルクスワーゲン純正のものが欲しくてずっと探していますが見つかりません。
メルセデス、BMW、アウディはよく見かけますがフォルクスワーゲンのものが皆無。
画像検索すればこんなものが見つかるので存在はしているはず。
そもそも各社ほぼ共通で印刷が違うだけだと思うのですが。
オタク的な気持ちとしてはゴルフ5と同じ時代のものが欲しいと思っても手掛かりすら見つからない。

そんなことを思ったのはリサイクルショップ巡りでこれを見つけたから。



中身はこんな感じ。



トラウマシザーだけでも1000円くらいする代物。
最近は100均でも買えますが。



残念ながらBMW純正です。
これはバイクに載せることにします。



こっちはメルセデス純正。
さすがにこれは気が引ける。



中身もほぼ同じ。
防災用品ですね。
あとはCombat Application Tourniquet 通称CAT(止血帯)があれば良いでしょう。

ウルトラがシーソーペダルだったので忘れていましたが、うちのRTはギアの入り方にやや癖があるので爪先というか親指の付け根が痛くなります。
あまり気にしませんが靴も傷みます。
いちおう市販のシフトパッドを見比べてみたのですがスリッパのように履くもの、ベルトなどで巻くものがありますがいずれも着け外しが煩わしいのと靴底に回った部分ばかりが消耗するであろうことが気になります。
もっと気になるのはデザインや色の主張が強い、様々な靴に合わせる汎用性もあるので仕方ないでしょうが気に入らない。
デザインする人の欲求もあるでしょうし商品としての説得力も必要でしょう。
そんな全ての邪念wが邪魔に感じるのでてめーで作ることにします。



用意したのはヌメ革のハギレ、、、を買った時のおまけ。
要はシフトが当たる面積があれば良い。



初めて革を扱うので出来る限りシンプルに。
これでも少し大袈裟ですが紐を通して固定したいのでこれが限界でしょうか。
腕ミシン※でもあれば直接縫い付けることも可能なのでしょうが別に職人を目指すわけではないので。
(ミシンの腕の間違いではなく腕ミシンという名のミシンのこと)



試しなので染めや塗装なしで作ったので紐が目立ちます。
しばらく使ってみて大き過ぎれば小さく、革が薄ければ重ね縫いするか厚い革に変更します。
不意の雨でも染み込まないよう防水のトレッキングシューズをベースに選びましたが革の耐水性は不明。
タンニン鞣しのヌメ革なので期待は出来ないでしょう。
まぁ試行錯誤しながら遠回りするのも楽しみのうちです。

アニメをよく見ます。
昔は洋画ばかり見ていたのですが集中力の衰えで30分くらいがちょうど良い。
最近見ているアニメのキャンペーンでスタンプラリーをやっていたので修行のついでにチャレンジです。

これは池袋線 飯能～吾野駅間が今年で開通９５周年を迎えることとリンクしているようです。
ちょうど地元の埼玉からスタートすると田舎から徐々に都心へ向かうコースなのでバイクに慣れるために良さそうってことでスタート。



吾野駅を2時ごろスタートして飯能、入間、所沢まで来たところで時間切れ。
それに気付かず保谷駅でスタンプが撤去されていて「スタンプ盗まれた？」って慌てました。
まだ期間に余裕はあるのですが残りの保谷、練馬、池袋は電車で行くつもり。
たぶん渋滞ばかりで練習の足しにならないだけでなく効率が悪そう。
ウルトラにはエンジンガードがあったので万が一の立ちゴケでも安心感がありましたがRTには何も守るものがないのでUターンが怖い。
やっぱり極低速のトルクが足りないのは心細いです。
マフラーでも交換したら少しは良くなるのでしょうか？
不意打ちのエンストもドキッとします。
それでも少しだけ取り回しには慣れました。
少し前まではバイクに跨ったまま爪先立ちでツンツンしてましたから。