Z4バッテリー上がり

2019年のGW、4/30～5/6まで帰省もしてたのでZ4には乗ってなかった。5/7の出勤時に焦っても嫌なので、5/6に洗車した後にエンジン掛けてバッテリー上がってない事を確認したのに…

5/7朝、バッテリー上がってエンジン始動出来ず。




車載してるジャンプスターターを繋ごうとするも、救援端子に届かず。
トランクのバッテリーに繋ごうかとも思ったけど、手っ取り早く嫁さんのタントのバッテリーとZ4の救援端子に繋いでエンジン始動。




35分走って停めて、会社の駐車場でもう一度エンジン始動、問題なく掛かった。
バッテリーの規格を確認したかったけど、固定ステーで良く見えず。
う～ん、『SMF 562-19』かな？




端子電圧は12V以上余裕であったので、会社帰りに寄り道してCCAを調べる事に。
CCA：コールド・クランキング・アンペア
バッテリー規格の表記の１つ。マイナス18℃の環境で、端子電圧が7.2Vまで低下するような放電を30秒間行った場合に、バッテリー内部にどれだけ電気を出力する能力があるかを判断する指標。端子電圧だけでは中身の劣化は測れない。
（大げさに言えば単3電池8個直列繋いでも12Vは作れるが、スターターは回せない）
で、435Aあった。




自宅に戻ってバッテリーステーを外す。




え～っと何々、CCAが480Aあれば良いの？
じゃあ435Aあるって事は90%はあるのでまだ大丈夫そうかな。
と思いつつ、前回交換は2015年2月3日とあったので、一応購入も検討しようかな…。