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2ヶ月乗った代車の118dを洗車、特にホイールはしっかり汚れを落とします。




立田大橋を渡り…




燃料(軽油)を満タンにしました。街乗りの燃費は16.6㎞/L、高速は23㎞/Lまで伸びました。ハイオクのM135iに比較して燃料代は敵いませんね。




対向車が正面から突っ込んできた事故から3ヵ月…長かったです。なお、身体はまだ動かすと痛みがあるので通院中…。




頼れる整備士のいるお店、でも板金とアライメントは外注となってます。いや～嬉しいけど、久しぶりで操作忘れてた(;^_^A




鈴鹿市までドライブ、足回りやステアリング系に不具合が残ってないか確認します。




ハンバーガーを食べに来ました♪




パティは地産の豚肉でしたが、これはこれで美味しかったなぁ～。




そこから北上して…




国宝犬山城、川沿いを走りながら見るのが好きです。




愛知県で交通安全のお祓いと言えば、犬山成田山ですよね。




今までお守りを買う程度でしたが、今回はお祓いを受けてナンバー入りのお守りとステッカーを頂きました。




折角なので本堂にも行きます。紫陽花が素敵ですね。




さすが平日、空いてます。常香炉の線香の煙を首と腰に当てました。




本堂から見える犬山城もカッコ良いなぁ～。




さて、帰りも安全運転で行きますよ～。




シャトレーゼでお土産を買う。




まずは…洗車かな？とりあえず足回りとステアリング系は問題無さそう。修理に関してはまた別にアップします。長かったなぁ…。

2026年2月26日に追突されて3ヵ月経ち…明日6月8日、ようやく修理が終わってM135iが帰ってきます♪

代車はF40 116iから途中で118iに変り、この118dは2ヶ月ちょっと乗っていましたので、感想など…。




F20 M135i（3L直列6気筒ガソリンターボのFR）に乗っている私の視線でのF40 118d（2L直列4気筒ディーゼルターボのFF）の感想です。




まず特徴的なのが、そのディーゼルエンジンだと思います。
馬力は150PSと控え目ながら、最大トルク350Nmを1750rpmで発生するので40km/h以上での加速は1500ガソリンターボの116iと引けを取りません。
また高速巡行はそのトルクで追い越しや上り坂も中々快適でした。




驚いたのが燃費です。普段は16～17㎞/Lなんですが、高速では23㎞/Lが出て、満タンにすると1000㎞以上航続可能の表示が出て、岡山の往復無給油後も目盛り半分切ったぐらいでした。ちなみにタンク容量は50Lのようです。




最初の代車116iに比べ装備も良かったので快適でした。
・スマートエントリー…キーを持ってれば近づけば開錠、離れれば施錠
・リアハッチパワーゲート…足での操作は空振り多しだけど便利
・警告機能付きヘッドアップディスプレイ…表示を上下だけでなく回転方向も補正できる
・電動シート

1点、ガソリンの116iの方が良かったのは、アイドリングストップのメモリーでした。118dはエンジンを切るとリセットされるのに対し、116iは1回OFFにするとずっとOFFになり、いちいちエンジン始動後にアイドリングストップOFFボタンを押す操作が必要無かったです。




その他、サスペンションやブレーキは116iと同じ感想なので、それは以前書きましたので省略で。

■まとめ■
ディーゼルエンジンの音やフィーリングが気にならなければ、コスパ良く乗れるコンパクトなBMW…って感じです。

やっぱりね…トルクがあって燃費も良いんですけど、このガラガラ音は2ヶ月乗っても慣れなかったですね～。

代車生活も3ヵ月以上、やっとM135iが帰ってきます(^^)/

2月26日にもらい事故して代車生活3ヵ月目になりました…。代車ですけど、汚れてるのは嫌なので洗車しました。




118dはディーゼル、初めての給油です。満タンにすると「868㎞」走行可能と出てきました、中々凄いですね。燃費は16.6km/Lと表示、燃料代も140円/Lなので、今回のGWの帰省はタントではなく118dで行きます。




空気圧やウォッシャー液も点検。空気圧、280kPaかぁ…ランフラットだとこんなもんでしょうか。でもE85Z4のランフラットに比べると乗り心地が全然良くて驚きます。タイヤの進化？サスペンションの進化？




ただしリアシートの居住性はタントが勝ります。X1とかだとヘッドクリアランスがあるのでしょうが…まぁ代車なので。そう言えば118dで高速は初めてかも。

事故の修理中のM135iの代車、レンタカーのF40型116iが点検のため明日返却となる。約1ヵ月乗った116iの自分なりの好き勝手な感想を書いてみる。




■ハンドリング★★★★☆
2代目F20型1シリーズがFRなのに対し、3代目F40型1シリーズはFFに変った。
FFはヴィッツターボを15年ほど乗ったが、このF40型の116iはFFを感じさせない素直なハンドリングで好印象。もちろんハンドルを切った状態のアクセルONとか、駐車場で切れ角が少ないとかはあるけど、普通に乗る分には全く問題無いと思う。




■エンジン★★☆☆☆
1.5L3気筒ターボ、馬力は121PSと普通に乗る分には問題無い。だけどM135iが3L6気筒ターボ、320馬力と比べるとエンジン音も含めて物足りない。ちなみに燃費も街乗り11㎞前後と思ったより良くない。エンジンではないが、このクラスでもボンネットダンパーが付いてるのは良いですね。




■スタイリング★★★☆☆
前からは★２つ、後からは★4つ、平均で★３つと言った感じ。グリルが多き過ぎるのはどうかと…。あとはFFなのでボンネットの高さがあるのは気になる。F20に比べると、ボテッとした感じに見える。




■サスペンション★★★★☆
1シリーズでもリアはマルチリンクサスペンションなのはさすが。乗り心地も踏ん張りも良いのに、タイヤはランフラットでびっくり。E85Z4のランフラットはガチガチの乗り心地だったのに、F40はランフラットのネガを消してるので凄いと思う。と言うか、最初ランフラットタイヤだと思って無かった。

■ブレーキ★★★★☆
輸入車ってブレーキがしっかりしてるなぁ～といつも思う。E85Z4の時もそうだったけど、もちろん対向キャリパーのM135iには及ばないけど、必要にして十分な聞き具合。あと、F20には無くてこのF40にあるのはホールド機能。通勤時に毎回使ってて非常に便利。




■メーター★★☆☆☆
好みなんでしょうけど、タコメーターが左回りなのは1ヵ月でも慣れなかった。あと、燃費計が見難いのと、トリップが２つ無いのは残念。真ん中にナビが出るけど、純正ナビは使わないので見なかったなぁ。




■ナビ＆ディスプレイ★★★★☆
純正ナビ自体は★1個だけど、アップルカープレイがしっかり繋がるので★４つ。と言うか、USBで音楽聞いてるのに、直ぐスマホに繋がるのは良いのか悪いのか…。




■シフト周り★★★★☆
エンジンスタートボタンがここにあるのはイマイチだけど、他の機能はF20型＋コーディングの内容が純正で入ってて良い。例えば、アンドリングストップキャンセルは最終の状態を覚えてるので1回しか押してないし、電動パーキングもオートホールドもそのままの状態を維持するのでストレス無い。シフトレバーの形は微妙だけど、操作性は良い。




■総評★★★☆☆
全体的に良い車なんですけど、エンジン性能とフロントのデザインがイマイチなので平均的な点数に。116i以外だとその評価は変わってくるかも…。

さて、入れ替わりに来る代車は何だろうな～？(^^♪

事故があったのは2026年2月26日…今日は3月26日なので1ヶ月経ちました。




修理をお願いしている整備工場に2週間前に状況を確認すると「保険屋さんから時価額の調査中と言って、その返事がまだ無いんです…」と。




で、今日（3/26）に、保険屋に確認のメッセージをLINEで送ると…「時価額の調査中でお時間がかかり、申し訳ございません」との返信。3月は保険屋さんも忙しいんですかね～？




某カーセンサーによると、F20の前期型M135iは17台前後掲載されている。年式と走行距離が近い車体もあるので、素人的には相場は分かりますが、時価額ってまた違う計算式があるのでしょうか？




代車の116iも十分乗ったので、ボチボチFRでパワーのあるM135iに乗りたいな～と思う最近ですが、修理にさえ取り掛かってないので、後1ヵ月以上は116iでしょうね…保険屋さんが払うレンタカー代もバカにならないだろうに。

自分の怪我ですが、まだ痛みがあって病院に通ってます…。