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来月から規制が入りいろいろ値上がりしそうですね。。

まずはガソリン値上げ。。レギュラー180円台。。。ハイオクは
190円から200円。。いろいろ来るべきものが来たって感じですね。
車での外出も遠出は出来ません。。。関東では
自販でのタバコもタスポでないと買えなくなりますね。。

早いうちに止められたので。。問題なしですが。。

さてアメリカでは
燃料価格の高騰、米国ではＳＵＶ離れの傾向が加速しているようで
売れ残り、大変みたいです。。それに変わってトヨタのハイブリッドの
プリウスが大人気車種に。。。アメリカでは在庫がなく待ちのようです。。

下記記事。。。。

６月２６日、米国で過去１０年以上も高い人気を
保っていた大型スポーツ・ユーティリティ・ビークルやトラックだが、
記録的な燃料価格の高騰を受けて人気の陰りが顕著になってきている。
米国で過去１０年以上も高い人気を保っていた大型スポーツ・ユーティリティ・
ビークル（ＳＵＶ）やトラックだが、記録的な燃料価格の高騰を受けて人気の
陰りが顕著になってきている。

自動車メーカーは生産台数削減を決め、在庫が積みあがったディーラーは
下取り価格を大幅に下げており、リース会社にも評価損計上の懸念が
出てくるなど、その影響は広範に広がっている。
中古トラックの買い取りを中止するディーラーも一部に出ており、
自動車メーカーの値引きも需要喚起にはつながっていない。

顧客向けリポートで「自動車の低迷は問題の多い第２段階に突入したようだ」と
指摘。「ガソリン価格が高止まりしているこの段階では、ピックアップトラックや
大型ＳＵＶは新車・中古車ともに需要が急激に低下している」と述べた。　

北米のトラック市場は過去数年、ほかではみられないような特殊な
状況だったとも言える。業界紙オートモーティブ・ニュースによると、
乗用車とトラックの販売台数比率は、欧州では５対１、アジア太平洋地域では
２対１なのに対し、米国では昨年ほぼ１対１となっていた。

しかし、ガソリン価格が最高値を記録するなか、フォードの「Ｆ─１５０」や
シボレーの「シルバラード」、トヨタの「タンドラ」といった車種は、
ことしに入って再販価格が２０％もしくはそれ以上下落している。

米自動車メーカーには資金繰りをめぐる懸念も出ており、
ＧＭの株価は２６日に５３年ぶりの安値まで下落。
クライスラーには連邦破産法１１条の適用申請のうわさが流れたが、
同社は手元資金は潤沢だとして同観測を否定した。

ＧＭが先に発表したトラック生産の１７万台削減や、販売奨励策としての
６年間の無利子ローン提供も、自動車メーカーが置かれた厳しい環境を
物語っている。アナリストらは米自動車各社について、年内は強い値下げ圧力が
継続すると予想している。。。。。

以上抜粋。。。

大変だこれは。。。

　

これも結構。。お気に入りの一品
MAZDA3イギリス仕様のオプション。。ピアノブラック
サイドブレーキグリップです。。

アクセラが日本で発売させてから海外ではいろいろオプションが
ありましたね。。今は仕様変更で日本仕様になった
ピアノブラックのドアスイッチパネル。。。当時はイギリス仕様のみの
設定でしたね。。またエアコンリングも実はピアノブラックであります。

これもイギリス仕様で設定されていたもので当時花澤パーツで購入、
じきじきに花澤パーツまで足を運んでおじさんに頼んだ一品です。

握りのところはちゃんと握りやすく指がかかるように波うっています。
レザーブーツ部も付いていますが色がイマイチだったので上から
リベラール製サイドブレーキブーツレザーかぶせました。
これあんまりつけている人はいないので。。これからやってみたい人は
ぜひ。。。海外MAZDAなので花澤さんだとちょっと高いですが。。
その後はパーツは直接イギリスマツダへ問い合わせて私は買いましたが。。
カーボンピラーなど。。

これ比較的に最近ですね。。

T.M.WORKSからでているイグナイト レブです。

一応、説明では「装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。」

「１回のスパーク時間を明確にする事で、優れた燃焼効率を実証！！
ノーマルコイルではスパーク時間が10μsでコイル要求電圧は25Kvで
スパーク時間が18μsと非常に長く、コイル要求電圧も25Kvと安定している。」
「ノーマルコイルや他社製品に比べ燃焼をより促進し、１回のスパーク時間を
ノーマル比1.8倍にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、
その結果として燃焼効率がよくなりCO/HCが減少し、トルク感が増大し、
燃費向上が期待できる」。。。そういったことが書かれています。

要するにノーマルよりプラグスパーク時間を長くして燃焼効率上げると
燃費もおのずとよくなる。。ってことですかね

つけるときはロングライフタイプのプラグへ交換が必要となりますが、
装着してみた感じはまず。。トルクは上がった感じはありました。。
またパワフルにも感じます。。ただし気持ちよくなるのでアクセルは
おのずと踏むので燃費向上と言われるとなんともいえませんが。。
速くなったとは思います。。マフラーもこれつけてからいい音さらに
しているので。。。

ATよりMTの方が結構効果は得られそうなかんじですね。。

自分で施工することで。。やったーと
実感できるDIYですね。。それがEXEの
ステアリングレザーラップです。

純正がちょっと細いのと太く握りごたえが
欲しかったので数年前に施工。。。
タイプはレースとかで使用しているバックスキンとレザータイプが
ありますが自分のテーマが「ワンポイントレッド」なので、
赤のレザータイプに。。。

本来施工は。。ステアリング取らず車内で施工しますが。。
全部とることで意外と楽に施工できます。

施工後は太くなり握りごたえでますね。。こぶで指がひっかかるので
ステアリングきるのもいい感じになりますね。。

もう数年前でしたか。。

サイドマーカーをLED化したくいろいろ。。。

オートサロンとかでお店があったので物色していて

これなら流用可能と判断したので。。

社外製ですがスバルインプレッサGD型用のLEDサイドマーカーを

取付けました。。少し大きいですが。。違和感はありません。。

めッチャ明るいです。。