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整備手帳

作業日：2009年4月17日

フレッシュエアダクトの交換

Item: フレッシュエアダクトの交換
Author: Hiro.

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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まず、フロントバンパーを外します。

(バンパー外しの整備手帳を参照してください)

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これが純正のフレッシュエアダクトで、管長が長く右端にレゾネーターが付いているのがわかります。

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上部のボルト2本と手前のファスナーを外すとダクトは簡単に外れます。

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エアクリーナケースへの入口を覗くとエアフィルターが見えますね。

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上側が米国仕様のダクトで、下側が日本仕様のダクトです。

比較すると管長の違いや、レゾネーターの有無が確認できます。

米国仕様のダクトを装着するにはファスナーが2個必要なので日本仕様と同じファスナーを1個追加で注文します。

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米国仕様を装着すると、こんな感じになります。

前面から2ヶ所ファスナーで固定し、上部はボルト1本で締結します。

(日本仕様ではボルトは2本必要ですが米国仕様では1本余ります)

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この記事へのコメント

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さとみ

2009年4月18日 0:25

こんばんは。
黄色はリーインフォースメントも黄色なんですね～(笑)
ダクトですけど、これはやはり短い＆レゾネータがない方が吸気効率が上がる、という理解でよろしいんでしょうか？

コメントへの返答

2009年4月18日 1:05

はい、黄色でしたよん♪

体感できるほど効率が上がるとは思いませんが、蛇腹が無くなりスムーズな筒状になるので抵抗は減りますし、開口部手前の空間が広くなるので効率も向上するはずです。

レゾネーターは吸気脈動を清流したり、静音にしたりするような効果があるので、管長が短くスムーズに流れるようになったから不要になったのかもしれません。

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