keiワークス　アッパーホース＆サーモスタット交換

今日会社から帰ってきて、交換してみました。

まずアッパーホースの交換。
いきなり大変なんだこれが。
ネジ式のホースバンドでなく、昔ながらのやつなんです。
ウォーターポンププライヤーで外すやつね。
しかもなぜかウォーターポンププライヤーが見つからないので仕方なくペンチでやることに。
おかげで時間がかかった～

アッパーホースを外したら今度はサーモの交換。
ホースの先のところにボルトが３本あるのでそれを外します。
これがまた大変なんだわ・・・
１人目か２人目のオーナーのメンテが悪かったせいか、ボルトがサビかかっててなっかなか外れねぇ。
しかもラクにアクセスできるのは１つだけで、２つめはソケットがうまく入らないし、３つめにいたってはソケットが入るスペースがねぇ！！
メガネじゃねぇとムリです。
でもオレはソケットは比較的まともなのを持ってますが、メガネは１００均のくされたやつしか持ってません（爆）
仕方ないのでそのくされたメガネでやることに。
もうボルトがナメやしないかドキドキものですよｗ
なんとか外れたんでよかったですけど。

そして蓋みたいなのを外してサーモとご対面～
・・・
・・・
・・・
なんじゃこりゃ！！
これはヒドいってレベルじゃね～し。サビサビだし！（写真参照）
このチョコレートみたいなのすべてサビです。
全体がサビで覆われてます。
このクルマの歴代オーナーは何してんの？って感じです。
マトモなメンテしてね～だろ！って。
２人目のやつはよくこんな状態でレース出ようとしたもんだとある意味感動すらしましたよｗ

他にもテキトーな仕事っぷりが満載ですが、合間を見てちょくちょく直していきたいと思います。
おそらくこれで水温も解決でしょう。
てかこんな状態じゃあ２速でブーストかけまくってたら水温もＭＡＸまで上がるわｗ


今回は久々に作業したーって感じですね～
ＦＤちゃんは昔こそＩＣを自分で付けたりもしてましたが、今の仕様だともう自分でイジっちゃいけない的な雰囲気なので、ここ２年は自分でほとんどイジってませんでした。
なので最近はkeiワークスばっかをイジイジしてます。
このクルマイジってるとめっちゃ楽しいッス！
忘れかけてたものを久々に思い出させてくれるような感じです。

マジでkeiワークスの方が気に入ってきちゃったかもｗ