２０８ＧＴ

そうそう、すっかり忘れてましたが、この前プジョーの２０８ＧＴとＲＣＺの左ハンドルを試乗しました。

２０８ＧＴはシトロエンのＤＳ３とシャーシとエンジンを共有する兄弟車です。
エンジンスペックは１.６リッターターボで１５６馬力とＲＣＺの右ハンドルと同じスペックですね。

エンジンは元気よく回る感じでなかなか気持ちいいです。
ミッションもメガーヌＲＳほどガッシリしたものではありませんが結構良いですよ、コレ。

足回りもイイね！
２０７などは以前のような猫足と少しかけ離れてしまったと聞きましたが、このクルマはいかにも「猫足！」って感じのフィールで好感触です。

形もカッコいいです。
個人的に好み。
ルノーやシトロエンがいかにもなフランス車って感じのデザインに対して、プジョーのハッチバック車はそれらよりも多少日本のハッチバックに似ている気がします。
ＥＧやＥＫの頃のシビックみたいな印象を受けました。

面白いですよ、このクルマ。
気に入りました。

ただね、１つ気に入らなかったのがルーフ。
このクルマ、シトロエンのＣ４みたいにルーフがガラスになっていて、内装をスライドさせると空が見えるようになっています。
これはまあこれで良いのかもしれませんが、走りになると別問題。
屋根にこんなもの付けてたら重量物が上にあるので走りは確実に悪くなります。
一番の走りグレードなのにこれはいただけない。

しかし普通に乗った感じでは重心が高いとか感じなかったし、何よりプジョーはこの後に２０８のＧＴＩだったっけかな？ガチの走りモデルを出すという話なので、それに期待といったところでしょうか。


んで次はＲＣＺ。
以前に乗せてもらった事はありますが、自分で運転するのは初めてです。
バルケッタ借りて左ハンドルを運転できるようになったので運転してみました。

ミッションの剛性感は確実に２０８よりあります。
そしてエンジンは２０８の後に乗るとパワフルなのがよく分かります。
カタログ値では２００馬力ですが、聞いた話によると２３０出てるとか・・・
実際に自分のＦＤ２と同等くらいの加速だと思うので、あながち間違ってはいないと思います。
少なくとも同じカタログ値のＢＲＺよりかははるかに速いですｗ

足回りは相変わらずいいですね。
１９インチのデカいホイール履いてるにも関わらず路面をよく捉えて走ってくれます。
感覚としてはＳＥ３ＰのＲＳと似てるかも。
どちらも上質な乗り心地で不快感を感じさせず、かといって単に柔らかいだけの足ではなく、しっかり踏ん張ってオンザレール感覚で走ってくれます。
かなり好みの足ですね。


ただ２０８にも言えるんですが、やっぱどっちも高いのよね。
国産の同クラスと比べると。
まあ外車自体、国産の同クラスより高いんですけどね。
個人的に外車で「これは性能の割に安い！」と感じたのはメガーヌＲＳだけです。
てかあれは超ハイスペックにも関わらずあの金額ですから、かなりのバーゲンセールですね。

まあ、ＲＣＺって中古車だと結構こなれてきてるみたいですから、中古で買うには結構オススメです。