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2013年06月14日

これいいジャン！

北米向けトヨタカローラ新型、スポーツグレードの「S」継続設定
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/186748/

北米ではこんなのが出るんですね。
日本のカローラのセダンったら年寄りしか乗らないようなクルマだけどこれはなかなか良いと思う。
元々カローラってスポーツのイメージだったわけだし。

日本でもＥ１０系まではＧＴつーＡＥ１１１のレビトレと同じ４Ａ-ＧＥに６速ＭＴを積んだモデルがあったんですけどね～
それが次のＥ１２型から何の変哲もない、フニャ足の年寄り御用達車になってしまったが。

まあ、それがウチにあるわけですがｗｗｗ

この新型、全長が４６００で幅が１７７６と３ナンバーでカローラってサイズじゃないと思いますが、オレが乗ってるＦＤ型シビックも「もうシビックじゃなくてアコードだろ！」ってサイズになってるから、まあ時代の流れというべきでしょうか・・・

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Posted at 2013/06/15 00:15:31

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ＲＥバンケル 2013年6月15日 7:14 いまの日本の市場では、採算が取れないのでしょうね。アメリカ人は大きいから、クルマも大きくなるんでしょうね。一緒に仕事をしていたアメリカも、２m近くありましたから。	コメントへの返答 2013年6月16日 23:54 もう多くの自動車メーカーは日本なんて相手にしてませんね。唯一軽自動車だけは日本独自の規格ということや純粋に売れてることもあって力入れてますね。現行のＢＲ系レガシィもアメリカの要望で大きくなったと聞いたことあります。確かにあの大柄な体格じゃ日本車は狭いでしょうからね。
逍遙に散策 2013年6月15日 7:40 おはようございﾏｽ。まだ悩んでるのね､ｼﾞｮﾘｰさん♪ 気が多いｵﾋﾄ…ﾑﾌ距離を乗らないのでしたらﾓﾃﾞﾙ末期ですｹﾄﾞ､1.3のfitで5MT仕様が親御ｻﾝの世代向けでﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされていたりｼﾏｼﾃﾖ(・o・) このｸﾙﾏ､意外とｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも豊富…ﾑﾌ	コメントへの返答 2013年6月16日 23:56 いや、悩んでないですよｗ全然欲しくないです（爆）面白いクルマだとは思いますけどね。ＭＴがＯＫなら話は早いんですが、親がもうＭＴずっと乗ってなかったからＡＴじゃないとダメなんですよね・・・
まめしば:)にんじゃりろくまる 2013年6月15日 8:21 実用を取るなら、車の中身に重きを置かなければ、今のカローラというチョイスは良いのかもですね。小栗君カローラをちょっと考えた事もあります。結婚とかしてもう一台をマツダ以外で！と言われればまた考えるかも。トヨタって北米版のスタイルで国内で売ればいいのに…。	コメントへの返答 2013年6月16日 23:57 クルマに興味ない人が乗る事を考えればカローラは世界最強だと思う。経済性は高いし、雑に扱っても壊れないしね。トヨタって北米仕様のクルマは結構面白いの作ってたりするんですよね～
imonoyama＠RZ 2013年6月15日 11:03 スポーティーなデザインがいいですね。 AT車でもパドルシフトがあればMT感も味わえますし。実際、ついててもあまり使う機会がないんですがｗ	コメントへの返答 2013年6月16日 23:58 意外とスポーティーでいい感じですね。これを日本でも出せば少しは年寄りクルマのイメージも払拭できそうな気もするんですが。パドルシフトって付いてた方がいいと思うんですけど、結局こういうのって使わないんですよねｗ
風林火山 2013年6月15日 17:15 流石！世界の大衆車！！今でもカローラ＆サニーは最高の車だと思うよ	コメントへの返答 2013年6月17日 0:00 サニーなくなっちゃいましたよね。個人的にサニーの名前を消してしまったのはよろしくなかったと思います。カローラもトヨタはもうヴィッツやプリウスがあるから消したいというような話は聞いたことあります。昔あれだけ売上に貢献してもらったクルマを消すってのはクルマ好きとしては気に入らないですね。

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ＲＥバンケル 2013年6月15日 7:14 いまの日本の市場では、採算が取れないのでしょうね。アメリカ人は大きいから、クルマも大きくなるんでしょうね。一緒に仕事をしていたアメリカも、２m近くありましたから。	コメントへの返答 2013年6月16日 23:54 もう多くの自動車メーカーは日本なんて相手にしてませんね。唯一軽自動車だけは日本独自の規格ということや純粋に売れてることもあって力入れてますね。現行のＢＲ系レガシィもアメリカの要望で大きくなったと聞いたことあります。確かにあの大柄な体格じゃ日本車は狭いでしょうからね。
逍遙に散策 2013年6月15日 7:40 おはようございﾏｽ。まだ悩んでるのね､ｼﾞｮﾘｰさん♪ 気が多いｵﾋﾄ…ﾑﾌ距離を乗らないのでしたらﾓﾃﾞﾙ末期ですｹﾄﾞ､1.3のfitで5MT仕様が親御ｻﾝの世代向けでﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされていたりｼﾏｼﾃﾖ(・o・) このｸﾙﾏ､意外とｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも豊富…ﾑﾌ	コメントへの返答 2013年6月16日 23:56 いや、悩んでないですよｗ全然欲しくないです（爆）面白いクルマだとは思いますけどね。ＭＴがＯＫなら話は早いんですが、親がもうＭＴずっと乗ってなかったからＡＴじゃないとダメなんですよね・・・
まめしば:)にんじゃりろくまる 2013年6月15日 8:21 実用を取るなら、車の中身に重きを置かなければ、今のカローラというチョイスは良いのかもですね。小栗君カローラをちょっと考えた事もあります。結婚とかしてもう一台をマツダ以外で！と言われればまた考えるかも。トヨタって北米版のスタイルで国内で売ればいいのに…。	コメントへの返答 2013年6月16日 23:57 クルマに興味ない人が乗る事を考えればカローラは世界最強だと思う。経済性は高いし、雑に扱っても壊れないしね。トヨタって北米仕様のクルマは結構面白いの作ってたりするんですよね～
imonoyama＠RZ 2013年6月15日 11:03 スポーティーなデザインがいいですね。 AT車でもパドルシフトがあればMT感も味わえますし。実際、ついててもあまり使う機会がないんですがｗ	コメントへの返答 2013年6月16日 23:58 意外とスポーティーでいい感じですね。これを日本でも出せば少しは年寄りクルマのイメージも払拭できそうな気もするんですが。パドルシフトって付いてた方がいいと思うんですけど、結局こういうのって使わないんですよねｗ
風林火山 2013年6月15日 17:15 流石！世界の大衆車！！今でもカローラ＆サニーは最高の車だと思うよ	コメントへの返答 2013年6月17日 0:00 サニーなくなっちゃいましたよね。個人的にサニーの名前を消してしまったのはよろしくなかったと思います。カローラもトヨタはもうヴィッツやプリウスがあるから消したいというような話は聞いたことあります。昔あれだけ売上に貢献してもらったクルマを消すってのはクルマ好きとしては気に入らないですね。

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