ジョリーロジャーのブログ一覧

友人から東松山に大盛軒で修行した人が開業した奔放ってラーメン屋があると教えてもらいました。
大盛軒大好きっ子なオレとしては非常に気になるので行ってきましたよ。

祝日は閉店時間までにスープが切れてしまうくらい人も来ているみたいで、平日もひっきりなしに人が来ます。

とりあえず店主オススメという醤油ラーメンを食べました。



スープは見た目よりサッパリした感じです。
大盛軒で修行したというだけあって味は似ています。

麺は太麺です。
これは大盛軒とは違って普通の麺です。

感想としては普通。
レビューを見ると「修行先を越えた！」という人と、「うまくない、もう行かない」って人で評価が分かれてましたが、マズいとは言わないけどけしてうまいとは言えないと思います。

麺はラーメンとつけめんで違うようですが、オレには同じに見えます。
つけめん用のラーメンをそのままラーメンにも使ってるような感じで、それが微妙感を生んでしまっているのかな、と。

ちなみにチャーシューも大盛軒のがうまいです。


ウチからだと大盛軒行くよりかは近いけど、ここまで来るんだったらもう少し走って大盛軒行きますね。

まあ、開業して１年くらい経つようですが、コンスタントに人が来るようなので、支持している人は多いのだと思います。

本庄してきました。
ローターがそろそろ交換時期だったので前後交換し、今までＡＢＳをキャンセルしてたのを戻して走行してみました。
知らなかったけどＦＤ３Ｓってヒューズ抜いただけじゃダメなんですね。
ヒューズ抜いただけだと単純にオンかオフだけのスイッチのような状態になってしまうと教えてもらいました。
ＡＢＳ使えるようになったらまー今までの苦労がウソのよう。
す～ぐロックしちゃってどうしようもなかったのがめちゃくちゃよく止まるようになりました。
ミスってもＡＢＳがカバーしてくれるしｗ

ＦＤ３Ｓ前期のＡＢＳはデキがよくないと言われますが、それでも自分にはあった方がいいですｗ

そんなこともあってタイムも簡単に上がりました。
第一の目標もアッサリ達成。
これでタイヤさえＺ２にすればあと１秒くらい簡単に短縮できますよｗ


それにしても今日はみんカラのお友達との思わぬ出会いが！
クルマ停めた目の前に我楽多屋さんが。
そして何気なく駐車場を歩いてたらゆ～～さんともバッタリ会いました。
いやぁ～、こんな事もあるんだなｗ

疲れたけど良い１日でした。

自動車関税は当面維持？
なんじゃこれ？
ＴＰＰの交渉に参加した意味あるのかね？
またアメ公有利の決め事かよ。

以前、リーマンショックの影響でビッグ３が経営危機に陥った時、自社のクルマが売れないのは日本の市場が閉鎖的だのなんだのとわめいてたような気がしますが、自分達は国によって守られててあぐらをかいてたクセによく言うなと思います。

オレに言わせればアメ車が売れないのはズバリ「ダメ」だから。
日本の市場に合わせたクルマ作りをしてないし、自社製品の性能向上に努めなかったからに他ならない。

さすがに近年はＧＭだったらソニックみたいなクルマを作ったりしてますけど、日本や欧州のクルマに比べたら全然まだまだ。
３のプリウスと比べてソニックの方が優れてるとかＧＭの社長がほざいてたけど、誰が見ても３のプリウスの方が上だろｗ
どっかのメーカーが出した中型セダンもな～んかニッサンのパクりみたいなデザインだし。

ハッキリ言ってアメ車なんてオレはロクでもないクルマばっかだと思ってます。
性能では日本車に負け、プレミアム感では欧州車の足元にも及ばない。
いいところがまったく見えない。


しかし、例外もあります（と、フォローしておくｗ）
コルベット、あれはアメ車でも例外的にすごく良いクルマです。
デカい排気量のエンジンや形が先行しがちですが、個人的にはあの足回りが一番注目すべき点だと思ってます。
板バネ使ってるのもバネ下重量を理論上０にできるからだしね。

今度出るＣ７は伝統のテールと決別し、一見フェラーリのようなデザインになって結構ファンの間でも意見が分かれるところだろうけど、個人的にはカッコいいと思うのであれはアリです。


それとフォード。
まあ、欧州フォードですけどね。
もうアメリカの方とは別メーカーだという風に思ってます。
フォーカスなんか素晴らしいクルマです。
欧州向けに作ってるからね～

この前、新型のフォーカスを見てきたけど、あの価格でトルクベクタリングが付いたりしてて、なかなか良さそうな感じでしたよ。

ただ、あんなホットハッチのような形のクセに最小回転半径が6.0ってのはビックリです。
そんなアメ車の悪しき部分を受け継がなくてもいいよｗ

この前の土曜日、公開初日に見に行ってきました。
以下ネタバレ含む





























まあ、良くも悪くもドラゴンボールだな、って感じ。
設定ハチャメチャだし、ストーリー性皆無だし。
スーパーサイヤ人ゴッドですからｗｗｗ

でもまあ、ドラゴンボールってこんなものだから。
これでいいんだと思う。

って自分に言い聞かせた（爆）

まあ、元々オレはドラゴンボールよりも同時期に連載していた幽遊白書派でしたから。
ガキんちょながらドラゴンボールのような勧善懲悪よりも、敵側にも正義がある幽遊白書の方が好きでした。


おっと、脱線した。


内容としてはまさにドラゴンボールといった感じで、ギャグも交えながら、後半はド迫力のバトルシーンというお約束に沿った構成です。


話の中心にスーパーサイヤ人ゴッドという存在があるんですが、これがすごいのかどうかよく分からんのですよ。

ストーリー的には原作の最終話の前の話という設定です。
だからドラゴンボールＧＴより前のお話なわけです。

で、ＧＴにはスーパーサイヤ人３を超えたスーパーサイヤ人４、そしてスーパーサイヤ人４になった悟空とベジータがフュージョンした戦士も出てきたと思います。

そう考えると「スーパーサイヤ人ゴッドってそんなにすごくなくねぇ？」と思うわけです。

だけど以前鳥山明自身がＧＴはｉｆのようなお話、みたいに語ってたと思うので、ＧＴを抜きにすればスーパーサイヤ人ゴッドが最強となるわけか。
だけどスーパーサイヤ人ゴッドは髪が赤に変わったけど、スーパーサイヤ人４も全身が赤い体毛に覆われてたからな。
これを意識したのかな？とも思いました。

つーか、もうよう分からん（爆）

そんなことはどうでもよくて（ドラゴンボールだしね）、一番のキーワードとしては「愛」なのかな、と。
鳥山明がこの劇場版についてそんな事を言ってましたが、見てたらそれがなんとなく分かった気がします。
みんなの力を借りてスーパーサイヤ人ゴッドになったけれども自分の力だけでビルスと戦えないのが悔しくてたまらない悟空。
でもみんなを守るためにその力を受け入れて戦った事。
そして非常にプライドの高いベジータがそれを捨て去って愛する人を救うためにアホを演じたりしたところなどがそれを感じさせます。


なんかどう評価したらいいのか分からない作品ですけど、まあ見ておいても損はないかな、といった感じです。


余談ですけど、日本映画として初のＩＭＡＸ対応の作品が本作なわけですが、思ったよりもすごいとは思いませんでした。
これで２０００円は高くね？と。
通常のやつでいいと個人的には思います。

烈風改:幻のゼロ戦後継機…設計図、群馬で発見
http://mainichi.jp/select/news/m20130321k0000e040193000c.html

ほうほう、烈風とな。
カッコいい名前だ。
ダボゥれっぷ～け～んって感じだ（どんな感じだ？）。

ゼロ戦ってのはよく知らないが、ＦＤ３Ｓがゼロ戦を参考にしたのは有名な話だ。
当初１３５０キロほどの車体だったがパワーウェイトレシオで５を切るためにゼロ戦に習ってグラム単位で軽量化したというやつね。

なんでもゼロ戦ってのは必要最低限の強度しか持っていなかったらしく、不用意にヘンなところを触るとぶっ壊れたりしたとか。

・・・それってＦＤ３Ｓもそうだよね？
助手席のグリップなんか、ここを持ってドアの開け閉めしたらモゲるしね。

そう考えるとＦＤ３Ｓのゼロ戦の意識っぷりは相当なものだね。

とりあえずどっかモゲる。
壊れる。
ボロくなる。

う～ん、素晴らしい！
やっぱＦＤ３Ｓは壊れなきゃＦＤ３Ｓじゃないね！