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その後はハガレンと激Ｇを見た後、昨日買ってきたリキモリのＲＥバージョンを施工してみました。
自分は以前、ビートに施工したのでレシプロ用も持っているのですが、ハッキリ言ってほとんど同じです。
違いといえばノズルが違うことと、シールが付属している（もしかしたらレシプロ用にも入ってるかも）、以上です。
肝心の中身も缶に「ＲＥ」と「Ｇ」ってシールが貼ってあるくらいでまったく同じです。

なんでまったく同じって言えるかって？
製造元に聞いたから（爆）
おそらく雨宮に聞けば違うものと答えるでしょうがｗｗｗ

ＲＥ用ってだけで６００円も高いから、１度ＲＥ用買ってノズルを手に入れれば、あとはレシプロ用を買えばまったく問題ありません。

つーかそのノズルもカインズホームに売ってるもので代用できそうでしたがｗ


施工は結構面倒です。
プラグ穴にホース突っ込んでブレーキクリーナーを吹いたあと、モリブデンスプレーをするだけですが、ローターがなっかなかいい位置にきてくれません。
本当ならクランクシャフトを動かして上死点を取るのですが、工具ないのでクランキングでやりました。
オートバックスはみんなこのやり方みたいですが、これが思った以上にローターがいい位置にこないのですよ。
結構時間かかりました。

効果はこれから動かすのでもうしばらくお待ちを～
みんな圧縮が回復して低速トルクが増したと言ってますが、ビートに施工したときはぶっちゃけほとんど実感できなかったんです。
それだけに半信半疑なんです。

それでも圧縮回復したいためにワラにもすがる思いで施工したわけですがｗ

ま～、ＲＥはレシプロより低速トルクがないから実感できるとは思いますが・・・

オフ会から帰ってきてとりあえず風呂入って１３時まで寝てからmukkuさんとクイックに行ってきました。
やはり朝帰りが堪えてるのでしょうか。
いつもは残り３分前くらいに手の限界がくるのに、今日は５分くらいでもう限界と相成りました。
も～ムリ！

クイックは昔の軽い車両の時はすごいよかったんだけどな～
今の重いカートはちょっと・・・

祝日なのにいつもガラガラなのはこれが影響しているのだろうか？
でもクイックの日は平日でも混んでいるというｗ
みんな、普通の日も乗りにきてやれよｗｗｗ