ジョリーロジャーのブログ一覧

オイル交換終わってもゆっくりしすぎたため、家に戻ったのが１９時ｗ
休日を有効活用できてねえｗｗｗ

それにしても吉見から帰ろうとしたらなぜか渋滞していて、４０７に迂回したらこっちも東松山の街中が渋滞してました。
平日ってこんなものなのかな？

そんなわけで家に戻ったらプラグが届いていたのでさっそく交換することに。
ものはこれ


チャンピオンのイリジウムプラグです。

ＮＧＫ派なのでkeiにもＮＧＫ製を使いたかったのですが、ヤフオクではこれしかなかったので。
まあ安かったし。
（３本で２７９０円）

にしても電極ほせぇ～な～

しかもプラグの形状がなんかヘンだし（これが普通の形ですｗｗｗ）。

交換作業は・・・
面倒なので省略。

で、外したプラグを見たら・・・
なんと愛しのＮＧＫのイリジウムじゃないですかーー！
しかも電極見た限りだとまだそんなに減ってる様子がない。


もしかして・・・
交換した意味がなかった？

でも！
外したプラグを見てたらヘンだということに気が付きました。
なぜか根元が焼けたように変色しています。


そういや外したとき、ネジ山に焦げカスみたいなものが付着していたな。
それと関係あるのだろうか。

まあこんな状態じゃ換えた方がよかったのでしょう。

新品に交換したわけだからさぞかし調子がよくなるだろうとエンジンをかけたら・・・

なぜかエンジンのかかりが非常に悪いし！

なんで！？
と思って１度切ってから再度エンジンかけたら元気よくかかった。

そういやナゾの焦げカスが気になったのでキレイにしようとプラグホールにパーツクリーナーぶっかけたっけか。
それが原因か！

気を取り直して試運転してみたら、若干加速がよくなった気がした。
巷で言われるほど劇的には変わらなかった辺り、外したプラグでもまだまだイケたのかもしれません。

とりあえず明日は今日できなかったオイル交換をしてみようかと思います。

昨日は１２時に帰ってきて、それから借りてきたチェンジリングを見て、なんだかんだやってたら寝たのが４時半ｗ
なので起きたのも１３時近くｗ
せっかくの休日がもう残り３分の２へｗｗｗ

ちょっとだけkeiの作業をしてからショップへ。

入れましたよ、ええ。
入れたのはユーロって銘柄のR-2060ってやつです。
http://www.euro-lub.co.jp/html/factory_eg.html
聞いたことない銘柄でしたが、調べてみたら創設者はＴＯＴＡＬの元開発者ってことです。

粘度は名前から分かるように２０Ｗ６０というとんでもない硬さのオイルです。
しかもお値段はリッター２４００円！！

最初は「大丈夫か？」って思ったけど、走り出してみたらそんな不安も一気に吹き飛びました。

明らかにエンジンが軽い！
とても２０Ｗ６０とは思えないです。
これはすごいです。

オイル変えて違いが体感できるというのは普通はよくないと自分は思います。
それだけ前のオイルが劣化してたか、ダメなオイルだと思うので。

R-2060がすごすぎて変わったっていえばそれまでですが・・・

以前入れてたのはスノコの最高グレードのオイル、ブリルってやつなんですが、今思うとこれはびみょ～だったのかな、と。
悪いとは思わなかったけど、入れてみてよいとも思わなかったし・・・

元がリッター３０００円もするものだから悪いものではないと思って入れてたんですが・・・

でも、まだ１０００キロしか乗ってないのにここまで変わったことを考えるとあんまり良いオイルとは言えないかもしれませんね。


それはともかく、こんな感じは進化剤を入れて以来なので、楽しくてついついＦＤに乗りたくなってしまいます。

ただ１つネックなことが。
非常に高いので普段は評判が良くて安い７６ガードルを入れようかと思ってるのですが、気に入ってしまってずっとこれを入れてしまいそうなのがある意味怖いですｗｗｗ

非常に良いオイルなので、お金が有り余ってる人にはオススメと言えるでしょう。
自分はお金ないので走行会行くときしか入れられませんｗｗｗ

あ！
オイルフィルターですが、ＦＤは純正を使いましたｗ