ジョリーロジャーのブログ一覧

昨日書ききれなかったことを書きます。


当日は一人の上に初めての筑波ということもあってな～んにも分からない状態。
そろそろガスが半分になるので給油しようと思ったんですが、サーキット内のスタンドは高いので抵抗があります。
外まで入れに行こうと思ったのですが場所が分からないので、自分の前に停めていたＳ２０００の人に尋ねてみました。

あいにくその方も他所の人なのであんまり近くが分からないとのこと。
う～ん残念。

と、思いながらその方のクルマを見ると・・・










































なんかでっかいカタツムリが乗っかってるんですけど・・・
もしかしてターボってやつッスか！？

聞いてみたらなんとターボではなく、スーパーチャージャーとのこと。
さらにビックリ！！
Ｓ２０００にスーチャーは聞いたことないよ！！

どこでショップで付けたんですか？
って聞いたら、
「自分で付けた」
と。

・・・
・・・
・・・
はい、ショップの方でしたｗ
アローズってＳ２０００メインでやってるショップの方でした。

仕様を聞いたら、エンジン・エキマニはノーマルで３６０馬力くらいとのこと。
エンジン類やらないでもそんなに出るんだ！すげ～

しかもターボと違って、ＮＡのように回せば回すほど馬力もトルクも出るのがスーチャーらしいので、高回転マンセーのホンダ車には相性がいいのだそう。

これだけ聞くといいことずくめだけど、問題は値段。
過給機だけで８０万って話です。
工賃も含めるといいお値段ですね。

これだとＦＤとか買った方が正直なところお得かな。
しかもホンダ好きだとやっぱり過給機には抵抗あるようで、まだお客さんにもこの仕様はいないとのこと。
たしかに自分もホンダ車はＮＡって考えだからなぁ～

でもお金があるならこのスーチャーＳ２０００、いいと思います。
今のクルマには過給機付きでＦＲってないですから、そういうのになるとＦＤかシルビアになってしまいます。
でもこれらのクルマはそんなにタマもなければ、年数も経ってますし。

そこで比較的新しく、かつ初期型はこなれてきたＳ２０００に過給機ってのはすごく利にかなってると感じました。
パワーもかなり出てるし。

シーカーのデモカーも相当金かかってそうだけど、そのクルマとも互角以上にバトルしてたのも印象的でしたね。

生粋のホンダ好きには抵抗あるかもしれないけど、ＦＤやシルビアから乗り換えて、ノーマルじゃパワー足りない、って人にはすごくオススメだと思いますよ。