ジョリーロジャーのブログ一覧

実はガキの頃から打ちっぱなしにはよく行ってました。
親父がゴルフ好きってこともあって。
でも段々と面白くなくなってきましてね～
今じゃまったくやらないし、やろうとも思わない。

でもコイツは体験してきましたよ。









































新型ゴルフＧＴＩ！

最近興味が出てきて乗ってみたいな～と思ってたら試乗車があったので乗ってきました。

ゴルフといえばコンパクトハッチのお手本みたいなクルマです。
足回りとボディ剛性がすばらしいんだと思ってたのでかなり期待していました。

自分が乗ったのは１７インチのモデル。
残念なことに１８インチホイールとと減衰調整がＤＣＣ付きのオススメグレードではなかったです。
ま、それでもエンジンは同じだからいいか。

で、運転してみた感想ですが、足は思った通りいい感じ。
ただしなやかだけど乗り心地がいいってものじゃなくて、ちと硬めという印象しかないかな。
正直思ったほどすばらしいとは思わなかった。

ボディ剛性も高いんだろうけどあんまりそうは感じない。
Ｓ２０００やＤＣインテグラのときに感じた剛性感は感じられなかったです。

しかし予想をはるかに超えていたのはエンジンでした。
これがめちゃくちゃイイ！
ＮＡのようなスムーズに加速する感じ。
トルクも下からちゃんとある。
それでいて回すとしっかりターボの加速感もある。
これはすばらしい！
ベタ踏みしなければＮＡだと勘違いするかのようなフィーリングです。
馬力もしっかり２１１出てる印象です。
現行のエイトは２３５馬力だけど、間違いなくこれよりは出てると思います（エイトがサバ読みすぎってのもある）。

これだけエンジンが良いと思えるクルマはそれほどないです。
最近だとＳ２０００やシビックＲ、エイトくらいですね。
でもこれらは高回転向きで扱いにくかったり、燃費が悪かったりパワーがなかったりといった不満もありますが、このエンジンには不満はまったく感じられないです。

一番のポイントであるＤＳＧもいいですね。
通常モードは町乗りにしっかりマッチした感じだし、Ｓモードにするとかなりスポーツに振った感じになる。
ＧＲＢインプに付いてるＳＩドライブ（だっけ？）はイジっても大して違いを感じられなかったけど、これは明らかに変わったのが分かる。

思った通り、かなりよいクルマです。

ただ気になったのはＭＴがないということなんですね。
営業の人は楽しいクルマということを強調してましたが、たしかに楽しいとは思うけどそれでもＭＴでの運転には及ばない。
これでＭＴがあれば本当に楽しいんだけどね。

サーキット走行しないのならばオレは買いたいと思うクルマです。
でもサーキットも走るとなるとＧＲＢのインプやランエボ買った方がいいかな。

それと値段もエボ・インプと同じくらいなのもネック。
外車だから仕方ないんだけど。
でもなぜかエコカー認定されてるし燃費もいいので、町乗りとドライブくらいにしか使わないなら非常にオススメのクルマといえます。

理想はコイツとＦＤの２台体制ですね（ムリだしｗ）