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ようやくモデューロ脚の減衰調整をしてみました。
ボンネットやトランクを開ければすぐに調整できるＦＤ３Ｓと違ってＦＤ２はかなりやっかいです。

まずどこに付いてるのかが分からない。
フロントはエンジンルーム端っこのパネルを外すと出てきます。
リアは内装の奥です。
なのでこの脚を付ける時はトランク内のサイドライニングに少し切れ込みを入れます。

問題はこっから。
減衰調整がめちゃくちゃしづらいんです。
社外の脚みたいにダイヤルがあるのではなく、頭に切り欠きがあるのでそこに専用の工具を入れて回すんですが、この工具がどこを探してもありません（爆）

仕方ないのでピンセットで回そうと思ったんですが硬すぎて回りません。
小さいマイナスドライバーなら大丈夫だと思ってやってみたら、１クリックは回せますがさらに回そうとすると他の場所に干渉して回せません。

最終的にはバーコのビットラチェット使ってなんとか回す事に成功しました。
えらい疲れました・・・

keiワークスに付いてたスズスポの白脚もおんなじような構造だったんですけど、なんでメーカー系の脚の減衰調整ってこんなのばっかなんでしょ？
これじゃあホンダディーラーの人がモデューロではなく社外脚を勧めるわけだわｗ


でも脚自体のデキは悪くないです。
元々前後共３になってましたが、１・１にしたらすげー乗り心地が良くなりました。
余裕で町乗りできます。

逆に５・５にすると純正脚のような凶悪な硬さになります。
っても純正脚の方がもっと硬かったような気がしますが。


さすがにＦＤ３Ｓに付いてるエレメントスポーツの性能には及びませんが、減衰調整で町乗りからサーキットにも対応できると思います。
減衰調整のやりにくさとＯＨできない事を除けばまあまあ良い脚と言えます。