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高崎のイオンでオフ会があるというので行ってきました。
明日も会社だし仕事終わったのが２０時だったので散々迷ったんですけど、高速使って行っちゃえー、ということで、Ｋ２０Ａの奏でるＶＴＥＣサウンドを堪能しつつ現地まで行ってきました。

初めて会う人やクルマも見れて、そしてお友達の皆さんとも会えて楽しいオフ会でした。
途中オフィシャルの方々が現れてちょっとビビりましたが、まあなんともなく終わってよかったです。

解散後、何人かの方とメシ行って、家に着いたのは１２時半くらいでした。
帰りの高速はガラガラだったので気持ちよかったですねぇ～

それにしても高速乗るたびに思うんですけどＦＤ２の安定性はすごいね！
ＦＤ３Ｓじゃある一定以上の速度（人には言えないですけどｗ）からがえらく怖いんですけど、このクルマは全然怖くないんですよ。
ＦＤ２でこれならメガーヌＲＳはもっとすごいんじゃなかろうか？
と考えてしまって、１度試乗したくてたまりません。

右ハンドルの試乗車があったら行ってみよっと。

この記事は、ルノー、新型「メガーヌ　ルノー・スポール」を発売について書いています。

ついに日本にも導入されましたね～
右ハンドルのメガーヌＲＳ、そして限定車のトロフィーが。

このクルマの右ハンドルがあれば１度運転してみたいな～と思っていたんですよ。

左ハンドル車を無理やり右ハンドルにしたせいでヒドいベダル配置になったジュリエッタのクアドリフォリオヴェルデを思い出しますが、ルノーはしっかり対策してきてくれることでしょう。


今乗ってるＦＤ２ですが、ホントいいクルマすぎて気に入ってます。
が！次のクルマとなるとＦＤ２が優れてるだけに他にいいクルマが見当たらないんですよね。
今のホンダはミニバンメーカーだし。

その中でこれならＦＤ２からでも満足できそうだなと思えるのがメガーヌＲＳです。


ニュルのラップが８分７秒ってすごいですよね。
ＢＣＮＲ３３が当時出した記録が７分５９秒ってことを考えると、とてもＦＦ車とは思えない。
なのにリアがトーションビームだからね。
形式だけで言ったら日本の軽自動車と同じ構造の足回りだからね。
（細かいところは天と地ほどの差があるが）


そんなわけで時間があったら１度見に行ってみようかと思います。