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ＦＤ２のミッションオイルを交換した後、進化剤も施工したのは以前書いたと思いますが、ようやく効果が現れてきました。

施工前はたまにガリる事があったんですが、それがもう全然なくなりました。
サーキットでも行って高負荷をかけて油温を上げないと効果が出ないという事でしたが、連日高速道路をカッ飛んでいたらいい感じになってくれましたよ。

やっぱシフトチェンジの時はスコスコ入れたいですからね。
進化剤という愛撫は効果絶大だったわけですｗｗｗ


で、今度はＦＤ３Ｓの事でも。
自賠責入りました。
これで仮ナン付けてショップも行けます。
とりあえずハブやピロのガタが出てないかチェックして、オッケーだったらアライメント取ります。

あとそろそろ燃料の片寄りをどうにかします。

ＦＤ３Ｓでサーキット走ってる人は皆知ってると思いますが、このクルマは燃料が半分以下になると左コーナーで燃料の片寄りが原因で息継ぎを起こします。
後期型で多少改善されてますけどそれでも不十分！
息継ぎだけで済めばいいですけどヘタすると一発ブローです。

今まではコレクタータンク買うのがもったいなかったので常に満タンにして走ってました。
おかげでＴＣ１０００の走り放題や宝台樹での練習会では何度給油したか分からないくらい。
（１日に何度も給油に来るもんだからすっかりガススタのおばあちゃんと仲良くもなりましたよｗｗｗ）

ガス入ってると重くもなるからここらでそろそろオリジナルボックスのコレクタータンクでも買おうかと思います。
これ付ければ安心して走れるからね。


通販でも買えるんだろうけど、せっかくだから直接行ってサスペンションの神様と呼ばれる国政さんでも拝んでくるかな～(-人-)