ジョリーロジャーのブログ一覧

日曜日ですが昼のイタフラ車の集まり行った後は埼玉のヘソ（爆）、吉見の道の駅で開かれたホンダのタイプＲの集まり（メインはＦＤ２）に行ってきました。

翌日は月曜、しかも２０時からの開催、極めつけは吉見という埼玉でも人がこなさそうな場所にも関わらず結構集まりました。

夜だったので写真は撮ってないんですけどねｗ

そこで一緒に赤城まで行ったお友達のお友達（紛らわしい）のＦＤ２を運転させてもらいました。

スプーンのマフラーに無限のエアクリ、ビッグスロットルにＥＣＵ書き換えといった内容でしたが、乗るまでは言い方悪いけど所詮２リッターのＮＡだからターボ車のように劇的に変わるわけがないと思ってました。

乗ってみてビックリでしたね。
確かに自分のＦＤ２と比べて大幅に馬力が上がってるとは思いませんでしたが、確実に１段上がってる感じを受けました。
体感できるって事は５馬力以上は上がってるんじゃないかな？

相手の方にもモデューロサスの良さを感じてもらえたようなので、お互い良い刺激になったかと思います。


最近はメーカーチューンドのクルマが一番と思うようになっていました。
ＦＤ２にしてもメガーヌＲＳにしても純正状態がすさまじく高い性能を持ってるので。
でもこのクルマ乗って、昔のような改造したくてたまらなく感じてたガキんちょの頃を思い出しました。

もちろん改造したからといって絶対に速くなるわけじゃないと思うし、せっかくメーカーが何千時間もかけてセットした状態を崩してしまうわけだからデチューンになる事だってある。

でもクルマって不思議なもので、数値では測れない「何か」があるんです。
Ｚ３４のカタログ見てもらえれば同じような事が書いてあるんですけどね。
人間が運転するからこそ、こういう「何か」が存在するんでしょうね。


ま、要は自分がやりたいようにやるのがいいんじゃないかな～ということ。
どノーマルで改造してないからショボいとか色んな事やりすぎて元の状態を保ってないからダメとかそんな事はない。
以前にも書いたけどどんなクルマでも１台１台個性や主張があるので優劣はないという事ですね。


と、まあうだうだと書いてきましたが、そんなわけでＦＤ２もイジりたい気持ちが沸いてきましたよ、って事ですわ。

ではなくイタ車です。

友人から定期的に赤城の方でイタフラ車のミーティングが行なわれていると教えてもらったので、日曜日にお友達と行ってきました。



最近フランス車とイタ車（けして痛車ではない）が気になってしょうがないのですよ～
イタ車ってもフェラーリやランボルギーニはほとんど興味ありません。
自分には縁のないクルマだし、数千万するならすごくて当たり前でしょ、的な。

ここに集まってるのは向こうの国では大衆的なクルマばっかりです。
でも日本とは全然違い個性に溢れてるのでこういうクルマに惹かれるんです。

まあ、１台トンでもない金額＆中身のマジ物のラリーカーも混じってますがｗ
（名前忘れちゃったけど）
あんなの公道走っていいのかよｗ

で、まあ色んな変態カー（褒め言葉です）が集まってる中、一番気になったのが・・・
まあ写真取り忘れたんですけどコレです。







































フィアット、ムルティプラです。
どーですか！この顔！
出た当初「世界一醜いクルマ」とか「このクルマは乗るべきだ。乗っていればこの顔を見なくて済むから」など散々言われてたようですｗ
確かにブサイクな顔なんですけど、この顔がどうにも忘れられない。
オレはＦＤ３Ｓのような美しくカッコいいクルマが大好きですが、美しさとは対極に位置するこのクルマも好きです。
しかも３＋３というシートで（日本だとホンダのエディックスがそうです）、ミッションはＭＴしか存在しないというもうマニアが泣いて喜びそうな変態カーです（褒め言葉です）。

こういう変態カー（褒め言葉です）が普通に存在してるんだから欧州は面白いね！
日本の上にクソが付くほどの無個性でつまらないクルマとは大違いです。

昔は日本にも結構アホなクルマがあったんだけどな～
今はみんな優等生でまったく面白くない。