ジョリーロジャーのブログ一覧

所用で桶川まで行った時に「そういやジュリエッタって乗ったことないな」と思い、その先のアルファディーラーに行ってみました。

クアドリフォリオ・ヴェルデはないと思ってたのでスプリントでもいいと思ってたんですけど、なんと今日明日だけあるというのでさっそく試乗してみました。

剛性は高いと思った。
エンジンルーム見たら骨格が見えたんですが、すげえガッシリしてるんです。
なるほど、これなら納得。

足は適度に固くていいね。
メガーヌＲＳやＲＣＺの方には適わないけど。
（独立懸架のクルマがリアトーションビームのクルマに足回りで適わないってのがすごいｗ）

一番良いと思ったのはエンジン！
元々アルファってエンジンがウリみたいですからね。
まあ、フィアット傘下になったので純アルファじゃないですけど、それでも良い物は良い！

下からトルクが付いてくるので扱いやすいし、踏み込むと普通に速い。

しかし全てを台無しにしているのがペダル周り。
知ってはいましたが、もう最悪です。
フットレストはないし、アクセルペダルとブレーキペダルの感覚が近い。
しかも普通はブレーキペダルを踏み込んだ時にアクセルペダルと同じような高さになるようになってると思いますが、こいつは踏み込んだ時でも１段高いんです。
これでヒール＆トゥやるのはオレはムリです。

それとシフトノブもダメ。
デカすぎ。
ＦＤ２と同じく球形ってのはいいんですが、デカすぎて使いにくいです。

ま、こいつは交換すればいいことなんですけど。


元々革張りシートだったりしてガチな速さを求めたメガーヌＲＳとはキャラが少し違いますが、基本はいいと思います。
気に入りました。
それだけにペダル周りが最悪なのがホント残念。