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マイチェンしたZＦ１を試乗しました。
（てかマイチェンに伴ってZF2になったのね）

一番の目玉はバッテリーがリチウムイオンになったこと。
エンジンも排気量こそ変らない変らないけど馬力が少しだけ向上しています。
（最大トルクは下がってたような・・・）

足に関してはアナウンスされてないけど、ホンダの事だから品番は変ってるだろうと思います。

ミッションはマイチェン前と同じ物（GP4も同じです）のはずですが、心なしかシフトフィールが良くなった気がします。
タイプＲ系のスコン！スコン！って感覚に少しは近づいたかな、と。

エンジンっていうかリチウムイオンバッテリーはすごい！
明らかにマイチェン前よりも速い。
で、ステアリングについてるなんとかボタンを押すとブーストポットがせり出して・・・はきませんが、アクセルでヌくまで・・・じゃなくてアクセルを抜くまでの間、エンジン出力とバッテリーのアシストを最大限にしてくれます。

ホンダは3リッターV6相当の加速という事でしたが、さすがにそれは言いすぎじゃね？とは思ったものの、かなりの加速をしてくれます。

コレ、すごく面白い！
いいね！
正直ZF1は物足りないと思ったけど、これなら欲しいと思った。
リチウムイオンバッテリーの搭載だけでなく、エンジン自体にも手を加えていてさらに回るようになってるのもホンダらしくていいね！
オレがこれ買ったら無駄にボタン押して
「ブーストオン！」
「いくぞアスラーダ！！」
とか言うんでしょうねｗ

これでいてお値段はほぼ据え置きなんだから、前期のZF1買った人がちょっとかわいそうに思えてくる。
そのくらい変ってます。

足回りなどはさすがにマツダや欧州車と比べるとフィットベースということもあり見劣りしますが、日本のメーカーだからこそできた面白いクルマだと思います。

同じハイブリッドでもZVW30よりはるかに良いクルマです。