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散々だったばーつくからの帰り道、夕方過ぎにはもう路面が乾いてて「フザケンナ！」とムカついている時にふと「そーいやGJアテンザはもう発売になったっけ」と思い出し、カタログもらいにディーラーへ寄ってみました。

写真は面倒なので割愛しますが、横開きの珍しいタイプのカタログです。
（最近ではザ・ビートルがこんな感じでした）

実車もあったので試乗してみました。
もちろん2.2リッターのディーゼルのセダンです。

やっぱりデカいね。
全長で言ったらGRX13系よりデカいんですよ。
ヘタすりゃUCF30とかよりも全長あるんじゃ・・・

だけどカッコいいね！
コンセプトカーの「鼓動」のコンセプトをしっかり受け継いでいる。

で、運転した感想。
エンジンは基本的にCX-5と同じなので良い物だとは思っていました。
ただCX-5の方がトルク感を感じたな。
同じエンジンなのにｗ
アテンザの方はスムーズって印象です。

一番肝心の足回り。
19インチのデカいホイールを履いてる割には乗り心地がよく上質感を感じます。
それでいてしなやかといったところです。

室内もボディがデカいのでかなり広く、もう文句のつけようがありません。
素晴らしく良いクルマです。


そしてこのGJアテンザ最大のトピックとも言えるのが・・・
MT、マニュアルトランスミッションの設定があるという事！
こんなクルマなのにMTを設定するところがマツダらしくてエライ！！

ただ売れ筋はATだからMTの試乗車なんてないだろうな・・・
少し前、ディーラーの人もそんな事を言ってました。

駄菓子菓子！！
昨日の日刊自動車新聞の一面、GJアテンザの記事が載っていたのですが、そこにはなんとマツダはGJアテンザのMTモデルの試乗車を販社ごとに必ず用意するとあるではないですか！！
なんでも「運転する楽しみ」を知って欲しいからとかそんな理由でMTの販売にも力を入れていくとのこと。

おおおおお！！
マツダ、素晴らしすぎる！！！

この瞬間、オレの中で世界一の自動車メーカーはマツダに確定いたしました(-人-)
走りに定評のあるVWやBMWですら日本モデルにはMTがなかったり一部のグレードにしか設定しない中、けして販売台数の多くないマツダがこういう試みをしてくれるのは大変素晴らしい事だと思います。

今のマツダの社長、山内さんだっけ？
本当に素晴らしい方だと思います。
スポーツカーを作らずにミニバンだけを作るようになったホンダやモータースポーツに金を使うことをイヤがるミツビシの今の社長とはまるで違う。
こういう人こそ自動車メーカーのトップになるべきだ！


マツダには本当に感服させられます。
どうにかしてこの素晴らしいメーカーに対してお金を使ってあげたい。
強く強くそう思いました。

我が家では買えないとしても他の人にはマツダ車を強くオススメしてあげたいという想いです。

ゴルフやBMW3シリーズと同等、いやそれ以上の性能のクルマが100万以上安く買えるんですよ？
素晴らしいという言葉しか出てこない。


ここまで書くとマツダの回し者じゃないか？と思われそうですか、マツダ関係者じゃありません。
マツダのファンですｗ

それとクルマ好きとして、自分が素晴らしいと感じたクルマは褒めずにはいられないのです。
逆にクソ車、ゴミ車だと感じたら容赦なくそう言います。
ここじゃ書きませんが、オフレコでそっと聞いてもらえれば最近そう思ったクルマを教えますよｗｗｗ


その型式通りグッジョブなデキの3代目アテンザ。
是非とも売れまくってほしいです。