ジョリーロジャーのブログ一覧

プロジェクトＤとの決戦を前に東堂塾へ行って準備してきました。


・・・いやまあ本庄に備えて4点式を導入することにしたのでその取り付けってだけなんですがｗ

中古で十分かと思いましたが、中古だとアンカーなどもないのでKTSの新品買いました。
もちろん面倒なので写真はありません。

取り付けはこれまた面倒なので社長にお任せしました。
とりあえず装着してみると、
「おお～っ！身体がしっかり固定されて全然動かない！」
これならブレーキに集中できる！

これでタイムアップは確実でしょう。
もっと早く導入すればよかった。

まあタイムをすぐに知らせるようにと社長にプレッシャーもかけられてしまいましたがｗ


で、お金を払おうと思ったら万札しかない。
しかも釣りがないと社長が言うのでコンビニへ崩しに行くことに。

買い物して出ようと思った時にお金を下ろしてない事に気が付く。
でもそういう時に限ってタッチの差で別の人が入ってくるんですよね～
ついてねぇ～な～と思って何気なく雑誌コーナーを見ていたら・・・



















思わず買っちゃった。

で、店に戻ってしばし社長と鑑賞へ。
内容は歴代ロータリーの紹介とマツダのエンジン開発者、山本氏のインタビューとアマさんへのインタビューとかそんな感じだったと思います。

思いますっていうのは全部見てないのと、実は店に置いてきたからです。
社長も懐かしがって見てたし、他の人達も見れるようにね。
自分用のはもう１枚買いますわｗ

前回のブログで乗せたクルマ
バケラッタ、じゃなかったバルケッタ。
フィアット・バルケッタです。

初の左ハンドル、しかもＭＴですよ～
なので最初はおっかなビックリで動かしました。

でも普段からＭＴ乗りなれてるからそんなに問題はないかな。
下のトルクもあるから発進も楽だし。
ヒール＆トゥも普通にできます。
ちとアクセルの横にスペースないからかかとが干渉してやりにくいですけどね。

一番の問題は感覚。
免許取って１０年近く、右ハンドルしか乗った事ないから、普通に走らせるとどうしても右寄りになってしまいます。
怖くて仕方なかったです。

でもこいつも少し乗ってれば慣れてきます。
要はセンターラインではなく、歩道との境のラインを目安にすればいいだけですから。

オープンでも走りました。
久々にオープンカー運転したから楽しかった♪
やっぱオープンはいいね！
ビートに乗ってからオープンカーの素晴らしさに目覚めましたが、オープンカー乗った事ない人は人生に半分は損していると断言できるね、うん！

ただ、ビートより屋根開けるのは面倒です。
先端のレバーを解除するのは一緒ですが、幌がかなり重い上に後ろにあるトノカバー？のようなパネルも開けなくてはなりません。
閉めるのも大変ですし。
それさえなければもっと気軽にオープンにするんですけどね。


とりあえず車検お願いした友人が忙しいということでしばらくシビックを預けて、当分の間はこのクルマが相棒になります。
なのであちこちドライブしてみよう！