ジョリーロジャーのブログ一覧

布団干し
byウチのかーちゃん

今日はkeiのオフ会でＯＲＣに行ってきました。
keiのオフ会っていうのは初めてだったので、普段見かけないkeiワークスがこれだけそろったのには驚きました（普通のkeiはイヤってほど見るんだけど）。
自分以外のkeiワークスを見たのも初めてでしたね。
型によってちょこちょこ変わってるんですね。

乗る前にちょっとしたアクシデントが。
会員カードを忘れました（爆）
カード類をサイフに入れるとかさばるので、ＦＤの小物入れの中に入れっぱなしにしたままでした。
カート乗りに行くときは祝日なので、基本的にＦＤに入れておけばよいだろうと考えてたんですね。
家に連絡して親に番号を伝えてもらったので事なきを得ましたが。

そんな感じでアタフタしてたら爆音のクルマが。
ムルシエラゴキター━(ﾟ∀ﾟ)━!!
しかも２台も！！
ん？ガヤルドか？
そんなに興味あるクルマじゃねえからよくわかんね。
他にも４３０スパイダー？やアウディのＴＴのＲ８？なんかも来てて、総額１億オーバーの集団になってました。
住む世界が違いすぎますな。

まー、それはさておき、
ＯＲＣに来るのは４ヶ月ぶりでしたが、前回走った結構怖いフルコースではなく、Ｃコースだったので比較的安心して走れました。
やっぱり２ストカートはいいですね～
これ乗るとクイックのカートはあんまり乗りたくなくなってしまいます。
重いから腕がもたね～んだもん！


午後は用事があったので、遅れてきておきながら先に帰るということになってしまって他に皆様にはご迷惑をおかけしました。
申し訳ありません。
また機会があったら参加させていただきます。
お疲れ様でした。

昨日、今日と熊谷のミツビシでイベントやるっていうから行ってきました。
どっかのショップのデモカーがあるっていうから行ったんですが、まあどうでもいいクルマでしたよ。
ちょ～やる気ねえし。

それよかこっちの方が目玉。
世界初の電気自動車i MiEVです。
展示してるとは思わなかったのでビックリです。
４７０万とかってプライスもビックリですが。

今話題の新型プリウスを運転してきました。

どれだけボロくそに感想を書いてやろうかと思ってましたが・・・
悔しいけれどいいクルマですよ。

内装も高級感あるし、インパネ周りも他のクルマには見られないほど未来感溢れる感じになっています。
シフト関係なんか普通のＡＴと違いすぎて説明受けないと動かし方が分からないし。

足回りも意外なことに思ったより引き締まってました。
オレが乗ったのがツーリングってグレードだったからってのもあるでしょうが、トヨタ車特有のフニャ脚じゃないってのは驚きでした。

まさしく非の打ち所がないですね。
まあそれもそのはず。
だって本来最低価格が２５０万でしょ。
そりゃあそれなりのクルマにはなるでしょう。

クルマはいいんですが、トヨタの販売戦略がすげえ気に入らない。
あのインサイトを卑下しているやり方がな。

同じハイブリッド車だけど、本来インサイトとプリウスは競合なんてしない。
だって金額帯が違うんだから。
インサイトよりも２代目で１コ、現行プリウスで２ランクくらい上でしょ。
それなのにいろんなところで比べてるんだから笑っちゃう。

インサイトが安く提供できるのはモーターが小さいから。
このクルマにとってモーターはあくまでエンジンの補助に過ぎない。
モーターがエンジンと同じくらいの出力を持つプリウスとは全然違う。
ベースもフィットって聞くし、よくよく考えればインサイトはあの価格で出せるのも納得です。

しかしプリウスは違う！
あの内容で２０５万って金額はまったくもってありえない。
どう考えても安すぎです。
完全にインサイトを潰すためだけにやってるとしか思えません。

２年くらい前、世界的に鋼材が不足し始めたときにプリウスを値上げしましたよね？
その後、不況を理由に派遣をカットしましたよね？
なのにこの金額。
おかしいだろ。

「現行プリウスは儲けはぼちぼち」
って新しい社長は言ってましたね。
今までどんだけ儲けてたんだって話です。

ホント、汚ねえ以外に言葉が出てこねぇ。
ゴミ以下の会社だな。
スポーツカー出してもいないのにスーパーＧＴとかＦ１とかちゃんちゃらおかしいし。

他社のクルマがヒットすると必ず後だしジャンケンで同じクルマを作り、結局かっさらっていく。
パクリのオンパレード。
ウイッシュの全長・全幅・全高がストリームと同じってのは有名な話。

ホンダの人が言っていたが、インサイトのデザインがプリウスに似てるとよく言われるが、本来あの形は先代のインサイトがすでにやっていた。
初代のプリウスはトランク方式だったが、インサイトのデザインに習って空力に優れる今の形にマネてきたと言っていた。
すべてオイシイところをかっさらっていく、と。

ホンダの人の話を聞いていて、「ウチの親がトヨタ党で申し訳ありません」って謝りたくなってしまったよｗ
それくらいウチにカローラがあるのが気に入りませんｗｗｗ
オレは１.５のインプレッサのセダンがいいと思ってたのに、ウチの親は「トヨタ以外はクルマじゃない。スバルなんか論外！」ですからね。
ゼッテー、インプのがよくできてるのにさ。


これだけボロくそに言ってきましたが、トヨタにもいいクルマはあります。
特に８０年代から９０年代初期なんか結構好きです。
この頃とかいいクルマも多かったですね。

ですが、金儲けしか考えずクルマを単なる機械にしか考えないそのスタンスが何より気に入らないのです。
まあ会社である以上、儲けを第一に考えるのは当然だけど、もう少し遊び心を持ってもいいでしょう。
その点、マツダ・ホンダ・スバルなんかはエライ！
特にマツダとスバルなんかいい意味でバカだからねｗｗｗ
でもオレからしたら、そのバカやってくれるところが非常にうれしいのです。

２０００ＧＴとかヨタハチみたいな名車を生み出した頃のトヨタはすばらしかったな、とつくづく思います。

今週の湾岸で「セブン乗りほどＧＴ－Ｒに魅了されやすい」みたいなこと言ってました。
ああ～っ！すげ～分かる！！
確かにオレもそうだもんｗ

初めて３２ＧＴ－Ｒを運転させてもらったときに「ああ～、これなら乗り換えてもいいかも」って正直思いましたからね（タービン換わったチューンドですが）。
なんかＦＤと比べて懐が広いというか・・・
ＦＤで感じるジレンマとかもどかしさがないというか・・・
そんな感じですか。
３２はＦＤに比べてボディが弱いですが、それでも本当にいいクルマだと思います。

それでもオレはＦＤですかね。
やっぱＦＤが一番好きだし。
てかもう後には引けないしｗ

結論
ＦＤもＧＴ－Ｒもすげ～いいクルマ！
だけど町乗りには使いたくないｗ