ジョリーロジャーのブログ一覧

実はこの前の連休に軽自動車チームの人達に薦められてkeiのボンネットをあげっちしました。
自分はあげっちには否定的でした。
入る穴があっても出口がないと空気は抜けてかないので。
でもエアクリが吸ってるってことは風は入ってきてる。
なら後ろを上げれば風は抜けてく。

じゃあやろう、とｗ

効果は正直分かりませんが、紙を貼り付けたところ抜けてるみたいなので、まあ多少は効果があるんではないでしょーか。


で、今日は何気なくネットしてたらふと、
「純正ブローオフでプシャーって音は出せないかな？」と思い立ち、ちょっくらイジってみました。
ＦＤの時もエアクリボックスに繋がってるホースを抜いたらいい音したので、おんなじことができるかなと思ったので。

やり方を載せてるところがあったのでやったんですが・・・
ブローオフから出てる細い配管を折っちゃった（爆）

えっとですね、折れた配管の下にぶっといホースがありまして、それにバンドが付いてたんですよ。
それを外そうとして工具がぶつかって折れてしまいました。

ほぼ根元から折れちゃったので、仕方ないからガムテで補修ですよ。
そういや昔、ＦＤのエアクリボックスも折れてガムテ使ってくっつけたな～ｗ


そんなことがありつつも、何とか完成。
さっそく試乗してみると・・・




































遅い

てかブーストかかってなくね？
しかも音もしないし。

おい！どういうことだよこりゃ！！

仕方ないので元に戻しました。
配管折れてるので不安でしたが、なんとか元には戻りました。
ブーストもたぶんかかってます。

たぶんっていうのは、どうも遅く感じるからそう表現しました。
ターボ車ってシートに押し付けられるような加速感があると思うんですが、どうもそれがオレのkeiワークスだと感じられないんですよね～
ブーストアップしてるＦＤ乗ってるから遅く感じるのかな？
どうなんだろ？

で、今思うと、オレのkeiはイジる前から「プッシャー」って音がしてました。
前の持ち主が色々やってたのかな？
明らかに社外のブローオフを付けてた形跡があるし。
ＦＤもそうだけど、中古ってどんな風にイジってたか分からないのが怖いというかなんかイヤですよね～


プッシャー音してるのになんでやろうとしたんだよ、って皆さんが思われるのもごもっともです。
自分はムキ出しエアクリ付ければこのくらいの音がするもんだと思ってましたｗ
なので、このようにやればもっと音がデカくなると思ったんですけどねぇ～
結果、時間と多少のお金（シリコンチューブ代）と、ブローオフの配管を折っただけで、な～んにも代わりませんでした（爆）

ま、何事も経験～、ってことで。