ジョリーロジャーのブログ一覧

昨日のエンジン切れない事件ですっかり忘れてましたが、昨日動かしたのはドライブ目的だけでなく水漏れ箇所を特定するってのもありました。
よくＦＤ３Ｓはリザーバータンクのところから水漏れしてるとエンジンが水食ってると言いますからね。
オレのも水減るしその近くから漏れてるっぽいのでそのチェックもしてみました。

・・・
なんてことありません、ラジエター入り口のロアホースのところから漏れてるだけでした（爆）
まあ、エンジンＯＨしてから３万ちょっとしか乗ってないから水食うわけがないんだけどさ。
でもそろそろホース換えないとな～


それはさておき！
土日が休みなので、ＦＤ２でちょっくら遠くへドライブしてこようと思ってます。
なんか観光地はどこもガラガラだそうじゃありませんか。
まったく関係ないところまで申し訳ないって考える人が多いせいか人がこないっていうしね。

オレとしてはこんな時だからこそ行きたいと思ってます。
だって人が少ないからゴミゴミしてなくていいからね！

ホントは福島とか行きたいけどさすがに遠いので群馬の温泉地にでも行こうかね。
ここらも人少ないでしょうから。

久々にＦＤ３Ｓの方に乗りたくなって動かしてみました。
ちょっくらドライブのつもりで出かけて、近所のカインズに着いたときにそれは起こりました。

エンジンとめてキーを抜いて、っと。
・・・
ってエンジン止まらねぇし！！！

ビックリです！
キー抜いてもエンジン止まりませんｗｗｗ

エンジンがかからない事は過去に何度もありましたが、エンジンが止まらないってのは初めての経験です。
もう焦りまくりですよ。
どうしたらいいか分かりません。

♪誰か エンジン 止めて エンジン♪
こんな時に頭の中でＣＣＢが流れるのがちょっと腹立たしく思いました。

困ったのでショップの社長にＴＥＬ。
症状を話したらおそらくターボタイマーの誤作動じゃないかって。
確かにターボタイマーがうまく働いてない感じなんだよなぁ～

とりあえず近所迷惑だしエンジン止めなくちゃいけないので、何か強制的にエンジン切る方法ないかとたずねたら
「エンストさせればいいじゃん」
・・・
・・・
・・・
それだ　（゜∀゜）！！

パニくってそんな当たり前の事も忘れてました。
社長すげえ！って思いましたけど、いたって普通の事なんですけどねｗ

で、なんとかなりました。

その後、ターボタイマーは何事もなかったかのように普通に動いてます。
意味わからん。
本当にありえないトラブルがよく起きるクルマだ。

でも走りはやっぱいいんですよね。
踏み込むとキチガイみたいな加速するしクイクイ曲がるし何より運転してて面白い。
ＦＤ２じゃ絶対に味わえない世界だからな～

ようやくモデューロ脚の減衰調整をしてみました。
ボンネットやトランクを開ければすぐに調整できるＦＤ３Ｓと違ってＦＤ２はかなりやっかいです。

まずどこに付いてるのかが分からない。
フロントはエンジンルーム端っこのパネルを外すと出てきます。
リアは内装の奥です。
なのでこの脚を付ける時はトランク内のサイドライニングに少し切れ込みを入れます。

問題はこっから。
減衰調整がめちゃくちゃしづらいんです。
社外の脚みたいにダイヤルがあるのではなく、頭に切り欠きがあるのでそこに専用の工具を入れて回すんですが、この工具がどこを探してもありません（爆）

仕方ないのでピンセットで回そうと思ったんですが硬すぎて回りません。
小さいマイナスドライバーなら大丈夫だと思ってやってみたら、１クリックは回せますがさらに回そうとすると他の場所に干渉して回せません。

最終的にはバーコのビットラチェット使ってなんとか回す事に成功しました。
えらい疲れました・・・

keiワークスに付いてたスズスポの白脚もおんなじような構造だったんですけど、なんでメーカー系の脚の減衰調整ってこんなのばっかなんでしょ？
これじゃあホンダディーラーの人がモデューロではなく社外脚を勧めるわけだわｗ


でも脚自体のデキは悪くないです。
元々前後共３になってましたが、１・１にしたらすげー乗り心地が良くなりました。
余裕で町乗りできます。

逆に５・５にすると純正脚のような凶悪な硬さになります。
っても純正脚の方がもっと硬かったような気がしますが。


さすがにＦＤ３Ｓに付いてるエレメントスポーツの性能には及びませんが、減衰調整で町乗りからサーキットにも対応できると思います。
減衰調整のやりにくさとＯＨできない事を除けばまあまあ良い脚と言えます。

mukkuさんに協力してもらってＦＤ２台を並べて写真を撮ってみました。



こうして見るとＦＤ３Ｓは本当に美しいと思う。
これぞまさにスポーツカー。
そのＦＤ３Ｓの隣に並べるとＦＤ２のぽっちゃり具合がよく分かるｗ

でもりりしく見える時もあるから不思議なものです。

この２台を自由に乗れるもあとわずかだなぁ～
さすがにほとんど乗らないＦＤ３Ｓのために自動車税や保険払いたくないし・・・

オレのＦＤ２には最初から高そうなセキュリティが付いていましたが、センサーの反応はするものの音が鳴ってませんでした。
そんなわけで東京某所のセキュリティショップに行ってきました。
こういうのは伏せた方がいいと思うので店名は書きませーん。

なんでこんなトコまで行ったかというと、クルマの取説と一緒にこのショップで取り付けた記録が入っていたからです。
このテのセキュは同じ製品でも店ごとに細かな工夫があると聞きますからね。
面倒だったけど取り付けた店までわざわざ行ってきました。

で、２時間くらいかけて元通りになったんですが、このセキュリティすごいわ。
金額聞いてビックリですよ！
店の人にも最初からこれが付いてるのはラッキーですねって言われたｗ
前のオーナーに感謝感謝です。

それとＨＤＤナビ！
楽ナビの最新モデルっぽいのが付いてきましたが、これがまたすごいんです。
かなり使いやすい上に案内がめっちゃ親切！
ＳＤカードスロットが付いててＭＰ３も再生できるからお手軽に音楽も聴ける。

そんなわけでこれら２大装備が付いてるこの車両買って正解だな～、と。


で話は変わって初の燃費計測です。
今日だけで２回給油しましたが、１回目は定期的にブン回したりしてたせいか８.５とそこまで良い数字ではなかったです。
ま、ブン回してこれならいいでしょう。

２回目はゆっくり東京まで行って、帰りは高速でカッ飛んで～って感じで走った後に測ったら、今度はリッター１０行きました！
高速では流れがよかったとはいえ、燃費運転なんて心がけないでもこの数値です。
こんな数値、ＦＤ３Ｓでは絶対に出ないですよｗ
ＦＤ２すげえ！

それと高速走って分かったけど、このクルマは高速安定性が非常に高い！
比較対象のＦＤ３Ｓがショートホイールベースだからなおさら感じるんでしょうけど、非常にしっかりしたボディ剛性とロングホイールベースのおかげで速度が出てても安定してるし怖くありません。
このクルマは富士やもてぎ、鈴鹿とかの速度が乗るサーキットなんかではかなり相性いいんじゃないかと。