ジョリーロジャーのブログ一覧

おりおんさんのブログ見てたら太田の黄色い帽子でウェッズスポーツのイベントがあるというので見に行ってきました。

内容は色んなアフターメーカーのブース出展に有名ドライバーのトークショーといったところです。
最初は坂東監督（今指揮してる息子の方ね）の司会でウェッズのレースクイーンのねーちゃん達のトークショー。
ねーちゃんの一人が異様に巻き舌の椎名林檎のモノマネしますと言ってそれをやってたくらいで、どーでもいい感じでした。

その後、ウェッズのドライバーの片岡龍也と荒聖治、そしてなぜかＤ１選手の今村陽一をゲストに迎えてのトークショーに。



見てて思ったけど、みんなトークもうまいね。
たいしたもんだな～って思いながら見てました。

んで、興味深かったのは荒聖治が昨日、トヨタのＦＴ８６と呼ばれてるクルマに乗ったらしいんです。
本当はヒミツらしいんですが、うっかり坂東監督がバラしちゃったので、自分もうっかり書いちゃいます。
なかなかよかったとのこと。
（ま～、実際自分がのらねーとわかんないけど）


で、キリのいいところで次の目的地へ。
群馬のロータリーショップのテクニカルオートワンズへ。
ここは１年前にブッシュ交換でお世話になりました。
今回は圧縮測定してもらいに行きました。
行き着けのアクティブにあるのはアナログタイプのやつなんですよね～
で、他にも埼玉で爆安で測定してくれるところもあるんだけど、そこはチューニングショップじゃないので、色々ためになるお話も聞きたかったからワンズへお邪魔してきました。

最後に測定したのは２年くらい前かな？
その時はフロントが平均８.２でリアが一室だけ７.６でその他が８.２だったと思います。
最近、調子こいて定常円しまくってたら１１１度まで上がったり、昨日９０度でエンジン切って５分後くらいにエンジンかけたら驚きの１１７度まで上がって「大丈夫か？」と思ったので、オーバーヒートしてたら圧縮も下がってるだろうと思い、今回測定してきました。

まあ、温感時も問題なくエンジンかかるし、アイドリングも安定してるので大丈夫だとは思ってましたけどね。

で、結果から言うと、２年前とまったく変わりありませんでしたｗ
リアが一室低いけどすこぶる元気です。
とりあえず安心しました。


そんなわけで心おきなくクラッチ交換＆軽量フライホイール導入、某ハイグリタイヤへの履き替えができます。

数年間、だましだましで過ごしてきましたが・・・

一時、「まだ大丈夫かな～」とも思いましたが・・・

もう、そろそろダメそうです・・・







































クラッチ。

この前、半クラで繋いだら、久々にあのイヤ～なニオイがしてきました。
もうぜってー滑ってるって感じです。
走ってるときはそんなに感じないんですけどね。


そんなわけで、もうクラッチ交換します。
もう町乗りにはあんまり使わなくなるので、今まで低速が微妙になりそうだから敬遠していた軽量フライホイールを導入します。

問題はクラッチを何にするか・・・
当初は多少使いにくくなってもダイレクトさを重視してメタルにしようと思ってましたが、まだしばらくは町乗りやドライブにも使うので、前回と同じカッパさんにしようかとも考えてます。

う～む・・・


ちなみに電動ファンはまだ手に入ってません（爆）

してきました（過去系）。

ＦＣの人達の集まりになぜかＦＤ２で何度か参加してたわけですが（まあシビックもＦＤですから大目に見てよという）、今回はようやくＦＤ３Ｓの方で行ってきました。

行ってみてビックリ！
ライトセーバーを持ったジェダイの騎士がたくさんいるではないですか！？
天皇でもくるのか？ってくらいの人数が監視してました。

そんな状況なので降りたところにあるガストへ。
すでにランサーとインプ（とスイスポ）の集団がいました。
彼らも新倉へ行ったらあの有様だったのでこっちにきたのでしょう。

ちなみに余談ですが、中入ったら一瞬でこの集団が分かりましたｗ


結局２時ごろまでダベって解散しました。
本当ならクルマを囲んでやりたかったんですけどねぇ～
まあ一部のバカ共が空ぶかししたり音楽をガンガンかけたりしてるからこうなっちゃうんでしょうけどね。
自慢のクルマをアピールしたいんでしょうけど、興味ない人からしたらガラクタですからｗｗｗ

ロータリーエンジン搭載車、マツダが新型を開発中
http://www.carview.co.jp/news/0/154578/


みんなやたら残念がってたけど、しっかり開発はしてるんだから。
そんなに落ち込むことはないって。

今は欧州が好調だし、レシプロもスカイアクティブでアピールしてるからロータリーを開発する意味はそんなにないとは思うんだけどね。

だけどマツダがロータリーやめちゃったら単なる自動車メーカーに成り下がっちゃうわけだから、意地でも作り続けるでしょう。


個人的に不安なのが、マツダと同じく水素に着目して開発してるＢＭＷがモーターを使ったハイブリッド車を次の３シリーズで発売するということ。
マツダだけでなくＢＭＷも開発してるということで安心してましたが、ＢＭＷまで水素から手を引いたらここでもマツダは孤立しちゃうからな～

水素ロータリーには期待してるんですが・・・

前々から行こう行こうと思って先延ばしにしてた草津温泉に行ってきました。

クルマはもちろんＦＤ３Ｓです。

早く起きたものの突然の腹痛に襲われて家を出たのが６時。
約２時間半かかって草津に到着しました。
ルートは高崎まで行って、海南コンプレッサー（って書いてある建物）を左折するルートです。

もっと早く行ければ道中もクルマにつっかえず行けるんですけど、７時くらいだとクルマ多くて大変です。


温泉は前回も行った大滝乃湯です。
９時頃に付いたんですが、もう人が結構並んでてビックリ！
もっと早く行けばよかったな～と思ったんですが、その帰り道で反対車線見たら大渋滞してたのでまだマシだったようです。


その後は裏榛名から榛名へ。
今日の裏榛名はライダーがすげえ大勢いました。
裏の入り口には警察の検問みたいなのもあったしね。
それにしてもこんな真っ昼間にしかも行動で全開で走ってるんですよ。
こいつらバカだろ。
てか今日は２輪がウザくて仕方なかった。
全員が全員じゃないけど、マナー悪いクソライダーが多くて頭きます


話を戻して、榛名も大勢人がいましたね～
連休の真ん中ということが大きいんでしょうね。
昼はお約束の水沢うどんを食してきましたが、ここも全店大盛況でした。

てか、ついに水澤亭の人に顔覚えられちゃったよ。
先週も行ったからなぁ～（爆）

うどん食って頂上行こうと思ったけど大渋滞してたのでそのまま下山。


先週、今日とＦＤで走って思ったのが、ファンが片側死んでると上りでの水温が１００度越してしまう。
電動ファンは早く直さないとエンジン壊しかねない。

壊すと行ったら先週、何気なくボンネット開けたらエアクリのフタが取れかかってたことがありました。
レーシングサクションの上側の方のネジが外れてて、フタとフィルターが外れかかり隙間が開いてました（分かりにくいでしょうがとにかく外れてましたｗ）
すぐに気が付いたからよかったけど、ここで異物を吸い込んだらタービンブロー→エンジンブローのコンボですからね。
日々のメンテの重要性を再認識しました。


帰りは高崎で買い物して帰宅。
つかれたー

そして分かったのが、窓開かないＦＤを昼間使うのはヤバいということでしたｗｗｗ
ＦＤ３Ｓは夜専用かな。




１枚だけ撮った写真
草津に通じる道にある橋です。
初めてここを見たときはその高さにビックリしました。