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この記事は、BMW 7シリーズ にトリプルターボディーゼル…最大トルクは75.5kgmについて書いています。

いやいや、トリプルターボって。
ガンダムの世界みたいだなｗ
１つでも強力なビーム砲を３クール目辺りで出てくる新しい新型が２つ装備しちゃってるみたいなｗｗｗ

ま、でもＢＭＷがやるのだから間違いはないでしょう。
なぜって？
だってＢＭＷだものｗ


話は少し変わって
ＢＭＷから３シリーズの３２０iが出たよ～ってダイレクトメールがきたのでディーラーまで行ってきました。

３２０i？
この前出たのは？
あ、３２８iっていうのね。
それより数字が少ないから馬力も少ないのね。
えっ？でも２リッターでターボチャージャーってのは同じなの？
燃費もリッター１くらいしか変わらないよね？
それってどうなの？
的な感じでした。

乗ってみたら・・・
まぁ～、いいクルマだわ。
笑っちゃうくらいいい！

エンジンもトルクモリモリで乗りやすいし、足回りもいい！
重心も低いのがよく分かる、
ＦＤシビックより明らかに低い位置に重心があるのが運転していて分かるんです。

で、最近のクルマによくあるスポーツモードだのエコモードだの選べる機構がこのクルマにも付いてます。
普通のクルマはアクセル開度を変えるだけですが、このクルマはショックの減衰力も変えるようです。
残念ながら普通に運転してただけなので違いは分かりませんでしたが。

足回りは後ろこそマルチリンクなんですがフロントはストラット。
だけどロアアームが２つある変わった構造です。
かなり良いんだけど結局はストラットだから調整幅はダブルウイッシュボーンみたいにできないよね？って言ったら「元々これがベストということでＢＭＷが出してきているので変更の必要はない。よってストラットでＯＫ」とのことでしたｗ
割り切ってるわけですね。

ホント、スペックだけで語れない良さがＢＭＷにもあると思いました。
実際乗らないと良さは分からない。

で、営業の人と話してＢＭＷって会社のすごい逸話が聞けました。
このＢＭＷって会社は市場のニーズはそんなに考えず、自分達の作りたいクルマを作る会社のようなんですが、他メーカーのクルマと比べてゴルフバッグがあまり積めないらしいのでもう少しトランク容量を増やしてくれないか？と開発陣に営業の人達がお願いしたそうなんです。
で、開発陣から返ってきた答えが

「そうすることによって走りがよくなるんだったらやりますよ」

やべえｗカッコよすぎるｗｗｗ

いまどきこんなメーカーが存在するってのがステキですね♪
日本のメーカーとは大違い。

思えば海外メーカーって日本のメーカーとは考え方がまるで違いますね。
ルノーやプジョーはお互い自社の作った自信作を相手メーカーにあげてそれぞれ高めあうという話ですし、日本のメーカーはお買い物カーからスポーツカーまですべてのラインナップを揃えますが、ドイツメーカーはそれぞれ住み分けができている。
一般大衆はフォルクスワーゲンでお金持ってる人はメルセデス、お金はあるけどスポーティーなクルマがいい人はＢＭＷでサーキットをガンガン走りたい人はポルシェ、と。

やっぱりクルマというものが生まれた欧州はすげえや。


と、まあそんなわけで、ますますＢＭＷに惚れ込んでしまったというわけですわ。
でもお高くて手が出ない～

ＦＤの自由に乗れる時間のタイムリミットが迫っています。
今週中までです。
っても任意保険更新してないから乗れないけどね。

もうナンバー切る決心をしたわけだが、それでも未練がないとは言えないんですよねぇ～
でもサーキット専用車にしてあげた方がＦＤにとっても良いわけなので、思い切って手続きします。

いやぁ～、ついに３０歳になっちゃいました。
今までは青年と言えたかもしれませんが、もうオッサンの第一歩を踏み出してしまったというわけですなｗｗｗ

まぁ～、あれだけ３０歳を迎えるのはイヤだと思ってましたが、いざなってみるともうどうでもいいや、とｗ
こっからはもう怖くないですね。
３０すぎれば３１で３２でも同じだろうとｗ
でも３５になるとやっぱイヤだろうなｗｗｗ

ま、そんなわけで少しは大人を目指すとするか。
３０歳に見合う大人にね。

誰でも見れるこっちで書くか迷ったけど、とりあえず向こうに書いたものの転載をします。


あす５月２６日、いよいよ３０歳になります。
ホント、二十歳超えてからは１年が早い！
気づいたらあっという間に３０歳ですからね。
子供の頃、自分は３０歳にはならないものと思ってたのになｗ

まあ、自分に限らず大半の人が３０歳を迎えたくはないと思っていることでしょう。
中年の始まりですからね。

でも自分の場合は少し違ってまして、３０歳を迎えたくない最大の理由が３０歳という年齢に見合っていない自分がイヤだからです。

子供の頃に描いてた理想の３０歳とは今の自分が大きくかけ離れているからです。

だからこんな自分が３０歳を迎えるくらいなら自分のこの世での人生に終止符を打って永遠に２０代のままでいられる方がいいかな、とも思っていました。
全然幸福な人生を送れていないからね。

だけどさすがに死ぬ勇気もすぐには出てこないし、今はまあ別にこんな３０歳でもいっか、と多少の割り切りもできたので死のうとは思いませんが、それでもまだ自殺願望が消えたわけではありません。

人生に楽しさを見出せれば自殺願望も消えるかとは思いますけどね。


ま、それはさておき、２６日の土曜日はある場所に行きたいと思っています。
３０年前の自分が生まれた場所、母親の地元の病院です。
その町にはよく行っているんですが、その病院自体は大好きだった叔母さんが亡くなった１５年前から１度も訪れていません。
別に何があるわけでもないんですが、ふと訪れてみたい衝動に駆られました。
ああ、ここで３０年前に自分は生を受けたのだな、と。
ホント、それだけｗ


ま、そんなわけで２０代最後の１日を過ごしてみますよ。

この記事は、マツダとフィアット、スポーツカーを共同開発について書いています。

マジきたこれ。
最強のタッグじゃね？的な。
もうトヨタとスバルが組んでＦＲスポーツ出すとかそんなの霞んで見えるくらいの衝撃！
クルマがよく分からない人に分かりやすくいうと、学校給食にて２大巨頭でもあるカレーライスとソフト麺が同時に出てくるとでもいおうか。

欧州車は非常に魅力的だが品質や部品代などに問題があるためなかなか手を出しにくかったが、マツダがかかわるとなるとその面は改善されるだろう。
（まあ国産の中では品質低い方だがｗ）

それにしてもロードスターをベースにアルファが独自のテイストを加えるとかもう悪いクルマができるわけない！！
８６やＢＲＺで味わったガッカリ感を吹っ飛ばしてくれるに違いない！！

いやぁ～、ホントに楽しみだわ。
クルマ関連のニュースでこんなにワクワクするのも珍しい。

これの第２弾としてハイパフォーマンスカーも作ってくれないかな～
もちろんエンジンは１６Ｘとなったロータリーエンジンで(￣ー￣)