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この記事は、ホンダ、新型シビック・タイプRでニュルFF最速を目指すについて書いています。


ビート後継機の発表と同時に流れたニュース。
個人的にはこっちの方が衝撃です。

まあ、次期シビックのタイプRは出るとは思ってましたけど、この社長言っちゃいましたね。
ニュルでFF世界最速を狙う、と。

これはもう現在のレコードホルダー、メガーヌ様へケンカ売ってるって事に他ならない。

単にタイプRを出すだけならともかく、ここまで言っちゃうと今後大変だろうな。
ハッキリ言って生半可なクルマじゃ天下のルノースポールが仕上げたあのクルマを超える事はできない。


みんカラでは書いてませんでしたが、先週メガーヌRSの右ハンドルに試乗してきたんですよ。
今までFF最速はFD2のタイプRだと思ってましたが、メガーヌRSはさらに上です。
色んなクルマ乗ったけどその中でも一番すごいと思った。
間違いなく今現在世界一のFF車だと思う。

FD２もめちゃくちゃ速いし剛性もかなり高いけど、メガーヌ乗った後だと「剛性低い？」と錯覚するくらいです。
足回りに関しても乗り心地はFD2とは比べ物にならないくらい良いし、それでいてしっかり路面を捉えてる感覚があります。
もうFFとは思えないくらいめちゃくちゃいい足です。
ダブルアクスルストラットはダテじゃない。


とにかく反則級のすごさを誇るメガーヌRS。
これを超えるためには今までのタイプRじゃムリだと思います。

まあ、この記事を見て確信しましたけど、次期シビックタイプRはほぼ間違いなくターボ化されるでしょう。
このメガーヌ越え発言がないにしてもFD2の開発主査の方は次期型のターボ化も検討と言ってましたし、昨今の情勢を考えると高回転までブン回すエンジンなんて時代遅れで今は小排気量ターボが主流ですからね。
あのBMWですら直４ターボを出すくらいだし。
要はメガーヌRSを超えるためにシビックもメガーヌ化する必要があるって事ですね。
もちろんターボ化だけでなく、足回りもダブルアクスルストラットを超える物を作らないといけないけどね。
それが一番難しいと思うけど。


今まではターボ化されたタイプRなんて絶対反対という気持ちでいましたが、いつまでも昔の考えでいるのは進化を止める事に他ならないし、ストイックに速さを求める姿こそホンダだと思うので、今はタイプRのターボ化は大賛成です。

そうなると高回転まで回して走るタイプRはFD2が最後になりますね。
ちと寂しいけど仕方ないね。

この記事は、ホンダ伊東社長、軽オープン「お客様はそういうものに飢えていると確信」について書いています。


金曜日の事なのでいまさら感がありますが。

ついにホンダがビート後継機の発表をしましたね。
今まで散々ベストカーなどのうわさ記事には挙がってましたけど。

こういうクルマを出してくれるのは賛成。
しかし軽スポーツならまだしもビート後継を名乗るからにはFFは絶対に認められない。
MRじゃなくてもいいけど後輪駆動で出してほしい。

兼ねてから予定していた妙義へのドライブにお友達のバンケルさんとまめしばさんのお二方と一緒に行ってきました。

榛名や赤城は数え切れないくらい行ってますがナイトキッズの本拠地（爆）の妙義だけはなぜか１度も行った事がありませんでした。

勝手に遠いと思って今まで避けていましたが、榛名行くのと変わらないねｗ
むしろ松井田妙義下りてすぐに道の駅みょうぎがあって、そのすぐ上が頭文字Ｄでも出てきた場所っぽいので、ＩＣ降りてから３０分くらいかかる榛名山よりこっちのが近いと言えるかもしれません。

この日の事はは僕達３人の胸の奥にしまっておくとして（爆）

妙義って走りやすいね。
赤城にあるようなウザいウェーブもないし、普通に走ってて面白い。
昼でもあんまり人がいないのもいいねｗ
もっともっと走りたいと思った。

ネックなのが食べ物かな。
あんまり食べるところない上に榛名と違っておいしい物もないので（たぶん）
榛名のいいところは水沢うどんが食える事ですからねｗ

ま、でもいいところには違いないので、今後も行こうと思います。

ワクワクと同時にマゴマゴしてきたのでとりあえずこれを

土曜日ですが場所は妙義にします。
お友達のバンケルさんも一緒に行ってくださるということですしね。

あと１日しかありませんが、まだまだ一緒に行きたい人募集中。