ジョリーロジャーのブログ一覧

2012年ももうすぐ終わりですね。
1年早いものです。
今年の大きな出来事といったら・・・そうですね・・・結婚した事でしょうか。
やっぱり結婚ってのは人生の節目ですからね。

そんなわけで皆さん今年もお世話になりました。
来年もどうぞ宜しくお願いします。








PS 結婚したのは知人という事をつけ忘れましたw

先ほどヤホーを見たらあうのＬＴＥ対応スマホで通信障害だって。
１２時過ぎからなぜかネットができなくなったのでおかしいと思ったんだ。
オレのiPhoneに問題がないことが分かっただけで安心しました。

さて、２時半には寝ようと思ってましたが、ふとテレ朝を見てたらマスクオブゾロがやっていたのでついつい見てしまいました。
昔見た事あったんですけどね。

さて、起きたらシビックを受け取りに行ってくるか。

29日はMoi dix Moisのライブに行ってきました。
Versaillesのラストライブが終わってからというもの、どうも乗り気じゃなくてあんまりテンション上がらないもんですから、開演までの時間にアルコールを摂取しました。
おかげでアルコールが切れるまではいい感じで楽しめましたよｗ

それはさておき、車検を終えたシビックですが、新しいクルマだから問題などまったくないと思ってましたが気になるところが。
冷却水が減っていたそうです。
これは意外でした。
エンジンオイルに関してはホンダのタイプＲ系の高回転型エンジンはオイルが結構減るというのでマメに見てましたが、冷却水に関してはノーマークでした。
で、ＦＤ３Ｓなら少し減っただけでピーピー鳴りますが、ＦＤ２はそんな装備はありません。

ま、１リッターくらいでエンジンに問題はまったくないということですが、あんまり気分いいもんじゃないですね。
ホンダ車はこいつに限らずそういう傾向にあるようですが、ラジエターキャップの劣化やホース類などの点検も今後よく見てみようと思ってます。

車検終了しました。
新しいクルマだからまったく問題ないと思ってましたがいくつか気になる事がありました。

まま、それは後に語るとして、受け取りはいつでもいいということなのでもうしばらくバルケッタを借りる事にしました。

なんて言うのかな？
左ハンドルが気に入った、的な？


思うに右ハンドルでも左ハンドルでもＭＴならもれなく楽しいという事です。
ＭＴサイコー！
ＭＴ以外ありえなーい！

オレ、思うんですよ。
なんでみんなＭＴ乗らないのかな？って

オレがＭＴを選ぶ理由。
それは、

運転していて楽しいから。
運転していて気持ちいいから。

これに尽きます。

自分でギアチェンジして操作してるとクルマを操ってるという感覚や、スーパーロボットを操縦しているような気分になる。

コーナーなどで減速する時、４・３・２速とヒール＆トゥをしてギアを落としていきますが、回転があってスコっ！とギアが入った時にあの気持ちよさ。
もう格別です。

みんな、楽しい事好きでしょ？
気持ちいいこと（あえて何かは言わないがｗ）好きでしょ？

ＭＴ操作することってそういう事ですよ。
なーんでこんな楽しくて気持ちいいことやらないの？


ＭＴは操作が面倒だから。
ＡＴは楽に運転できるから。
人はそう言います。

でもそうじゃないでしょ？
スポーツするのが好きな人が動くと疲れるし面倒だからやらない、ってないでしょ？
ＡＴってのは家でみんゴルやったりウイイレやってるようなモンですよ。
身体を動かしてないからそのスポーツの真の楽しさは味わえないのです。


昔こそスポーツ走行に適していて燃費もいいと言われていたＭＴですが、今はそれが逆転しています。
最近出てきたツインクラッチはプロドライバーよりも早くシフトチェンジをし、モータースポーツではいまやスタンダードです。
燃費でも近頃のクルマではＣＶＴの方が数値的には上です。
今やＭＴのメリットは壊れにくいことくらいでしょうか。

でもオレはそれでいいです。
燃費気にして乗ってないし、別にレースでメシ食ってるわけじゃないから、たとえ絶対的な速さで劣っていても楽しいＭＴの方を選ぶ。
ムダな事をするのが好きなのですよ。


そんなわけで諸事情があってＭＴを選べない人はともかく、ＭＴを選べるのに選ばない人については上記の事を語ってあげたいですねｗ
ＭＴの方がクルマや運転に気を使ったりするので事故も減るだろうし、最近流行りのコンビニに突っ込んだり立体駐車場からダイビングしたりってのもＭＴじゃ構造上絶対にないですからね。


日本のＭＴとＡＴの比率は大体5対95。
大して欧州の比率は見事に真逆。
こういうところを見てるとやっぱり欧州って世界一の自動車地域だなって思いますね。

今年最後の本庄フリーに行ってきました。
８時半に起きて１０時着でいいだろうと思っていたんですが甘かった。

出発前にクーラントとオイルの量をチェックしようとフードを開けてみたらなんとレーシングサクションのエアクリの１つのネジがなくなってる！
そのせいで少し隙間が開いています。
いつ外れたのか分からないけど、このままで走ってたということは多少ゴミを吸ってる可能性もあったわけです。
まあ特別エンジンに問題はないので大丈夫だったとは思いますが、日々のメンテが大事だという事を痛感しました。
実はもう１つの方も榛名行った時になくなってるのに気が付いて、現地のホムセンで代わりのネジを購入するということをやらかしていたので今回は２回目なんですけどね。

仕方ないので近所のカインズにネジを買いに行く事に。
そしたらまだ開店してない！
ついてねー事は重なるものです。

しかしエアクリの下をよくよく見たらネジが落っこちてました。
九死に一生を得たとはこのことです。


で、そんな事もあり、予定よりも３０分遅れて本庄に到着。
やっぱり今年最後のフリーということもあって前回よりは混んでますね。
（それでも数年前よりは少ない気がしますが）

そういやオーテックツカダのクルマも来てました。
以前にもここの社長を本庄で見かけたあったのですぐに分かりました。
あれはＢＣＮＲ３３だったかな？
はえーなーって思いましたけどすげえうるせえ！
明らかに音量規制をオーバーしてると思うんですけど・・・

それはともかくとして、本庄では１年くらい前からお得な回数券を設定し始めたみたいです。
４回分と５回分があって、まとめて買うと少しお安くなる、みたいな。
で、これが意外とややこしくて、平日用と土・祝日用があります。
しかも購入日から１ヶ月しか使えません。
走行料金が日曜が一番高いので、土・祝日用を日曜に使うとプラス５００円必要になります。
今回４本走るつもりだったので、とりあえず４回分を買ってみました。

で、面倒になったので大幅にはしょりますが、この日はバイクのフリー走行もあったのでなかなか走る機会がなく、午後から走り始めてフリー終了の１６時までいましたが結局３本しか走れませんでした。

一応１本目で前回のベストと同タイムが出て、２本目でベスト更新しましたが、大幅なタイム短縮はできませんでした。
４点入れれば１秒は確実に縮まると思っていたんですけど・・・

クルマは１本目終了後、エアポンプの後ろ辺りから少しだけ白煙が出てましたけど特別問題なし。
少しオイルが漏れてたのかな？
その後は止まったので気にしない事にｗ

水温はＭＡＸで９５度、油温に至っては９２度とこれまた全然問題なし。
あまりクーリングしなくてもこれくらいで収まります。
さすがサーキット仕様に仕上げただけあります(￣^￣)ｴｯﾍﾝ

聞いた話ではノーマルのＦＤ２だと水温、油温ともかなり厳しいという事なので、やっぱりＦＤ２で走るのは少々キツそうです。
なのでＦＤ２でサーキットはやめておきますｗ
ＦＤ３Ｓは壊れても仕方ないと納得できるけど、ＦＤ２は壊れたらシャレにならないしね。


次回予定は１月のフリーです。
まだ日程は確定していないみたいですが２回はあるみたいなので、回数券も残ってる事だし一番最初のフリーに行こうかなと。