ジョリーロジャーのブログ一覧

ライトチューンくらいのＤＣ５ならＦＤ２の方が数段速いですけど、さすがに激しくイジられちゃうと勝てんなぁ～(*´д`;)

グレードはRS・・・


















ではなく、



























PC
























JINSのMEGANE、JINS PCを買いました。

会社でもずっとモニターを見て、家に帰ってきてもiphoneイジってパソコン使ってと目を酷使してたせいか、最近目の疲れを感じたので。

もちろん度は入ってないです。
度が入ってないのはこのようなケースに入って普通に並んでます。
視力が悪くなかったり、コンタクトしてる人向けに作ってるのがよく分かります。

レンズが２種類あって、透明のと少し色が入ってる物があります。
色が入ってる方がブルーライトのカット率が高いのでそちらを選びました。


確かにかけてると目が疲れにくくなった気がします。
たぶん。
それよか色が付いてる分、外した時にかなり視界が白っぽく思えて違和感を感じます。

ま、慣れりゃそんなに気にならなくなるかな。

面倒なので転載です。

ホットバージョンのＤＶＤ買いました。


見出しにニュルＶＳ群サイとか書いてあってメガーヌＲＳが出てるんですよ！
買うしかないでしょう。

とりあえず一通り見ました。
感想としては１３年スペックのＲ３５はすげえなということ。
そしてシーカーのＦＤ２とジェイズのＳ２０００もすげえなということ。
メガーヌは群サイでは本領を発揮できなかった感があるな。

それにしてもシーカーのＦＤ２は速い！
走行会で何度か見かけて速いとは思ってたけど改めて速いと感じた。
エンジンが２リッターで２８０馬力っていうけど、２リッターでそんなに出るの！？って感じ。
なんかでは２.２ってみたから表記ミスかな？
（実際メガーヌＲＳの紹介でスペックがＲ３５になってた件もあるのでｗ）
でもＤＣ５が出て間もない時に無限がチューンしたＫ２０Ａが２６０馬力出たっていうのを聞いた事あるから、２リッターでも出せなくないのかな？


ん？そういや走行会で寺岡さんとお話した時に聞いたけど、この時持ってきてたＦＤ２は確かエンジンはノーマルだったな・・・
群サイで魔王取ったのは別のＦＤ２か！
走行会で見たＦＤ２も比較的ライトチューンの割にはえらく速かったと感じたので、それよりも速いって事か。
すげえな・・・

個人的にＦＤ２はノーマルで完成されててめちゃくちゃ速いクルマだというのはよく分かっていましたが、潜在的なポテンシャルもかなり高いですね。
正直ここまでなるのかと驚きました。
（まあ、金はかかるのは間違いないが）
メガーヌＲＳと比べるとほぼ全ての面で劣ると思ってましたが、チューニングすればメガーヌにも負けないクルマにできますね。

ただ、今回はステージがスピードレンジの低い峠コースというのもあるかな。
なのでこのシーカーのＦＤ２をニュルに持っていってメガーヌより速いかといえば間違いなくＮｏだと思います。
メガーヌＲＳは車重もあるので、ニュルのようなステージの方が速いでしょうね。


この作品の中でも言ってましたけど、どこかが群サイに特化させたメガーヌＲＳでも作ったらトンでもなく速いクルマになりそうですね。
生まれ持った足回りの土台の部分はハッキリ言ってＦＤ２よりも数段上なので。

今日はスーパーセーラームーンが見られるとかって日だと聞いたので、２０時半くらいに空を見上げてみたところ、見事に何も見られませんでした。

以上！

ってだけだとアレなので別のネタを。

半年くらい前にマフラーを交換したんですがここでは何を付けたか書いてなかったんですよね。
いつも会うＴＳメンバーは皆知ってると思うんですが、あまりお会いしてないＦＤ２乗りの方もいるのでここで発表します。

取り付けたのはバッドムーンのマフラーです。
正式名称はよく覚えてませんが確かＲＺだったかと。
共鳴用のタイコが付いてて、もっとも抜けのいいタイプだと思います。

これを選んだ理由は取り付けた人のレビューと、性能と音を兼ね備えたマフラーだと思ったからです。


ホンダ車乗ってる人はよく知ってると思いますが、ホンダ車って安易に吸排気系を交換するとパワーダウンするんですよね。
自分もその光景を目の当たりにしていて、以前ビートのオフ会でダイナパックでのパワー測定する機会があったんですが、毒キノコに触媒ストレート、砲弾マフラーのクルマよりも完全ドノーマルのクルマの方がパワーもトルクも出ていたのです。
話には聞いてましたけど、これは衝撃でした。

そんなわけでマフラーを選ぶに当たっては性能が落ちない物という事に。
普通、社外パーツは性能アップのために付ける物ですが、ことホンダ車に関しては性能が落ちなきゃいい、とｗ
完全に良い音を得るためだけのマフラー交換です。

最初は安いので柿本にでもしようかと思いましたが、大手ではフジツボくらいしか信用できなかったのでずっと悩んでたところ、バッドムーンの存在を知りました。

自分は全然知らなかったんですが、ＦＤ２オーナー、てかホンダ車オーナー？の間ではそれなりに有名みたいです。

マフラーの作り方が純正を同じでものすごい凝ってるんですね。
これが決め手でした。

てか、ブログに純正マフラーをバラした様子が載ってましたが、あれ見ちゃうとマフラー交換するのがもったいない気がしてきます。
それほどホンダの純正マフラーってすごいです。
他メーカーより明らかにコストかかってます。


感想としてはトルクの落ちも感じないのでまあ合格かな、と。
高回転も純正と比較して大幅に抜けがいいとは思いませんが、多少良くなってるのかな？
それよりも音が素晴らしい！
良い音とは聞いてましたが想像以上に良い音です。
くぐもったような反響する感じの「コオォーン！」って快音を奏でてくれます。
かなり独特な音なので、好き嫌いが分かれると思います。
オレは非常に気に入りました。

あと素晴らしいのがアイドリング時の音量。
純正とほとんど変わりません。
なのに回すとめちゃくちゃ良い音なんです。
冷感時はアイドル高いのでちと音が気になりますがこれは仕方ないですね。

ちなみにホンダディーラーに入庫する時、無料で音量測定してくれましたが（爆）９４デシベルで余裕で車検も通ります。


結果として良い買い物でした。
パワーアップはしないけど音だけでも大満足です。
迷ってる人は是非選ぶべきです。

そろそろマジで何かしらの運動をやらねばマズい！
と、いうことで市が管理するトレーニング施設に行ってきました。

が！前日までの予約制の上に初回講習が必要ということで出直す事に。

仕方ないからオヤジ達がたまに歩きに行ってる施設の周りのコースへ行って歩いてきました。
ヒザに負担のかからない舗装路になってるので結構歩きやすいです。
一番長いコースで１.２キロだから、これを毎日３週すれば結構イイ感じになるんじゃねぇ？的な。

そんなわけでオヤジと歩いてきましたが、普段運動してなくても歩きなら３週くらい全然余裕です。
これなら続けられるかも。