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@ジョナ3の愛車 [ヤマハ V-MAX]

整備手帳

作業日:2019年5月26日

イリジウムプラグに、する!!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
はい、どうもおはこんばんにちわ(´・ω・`)

私ことジョナ3です。

たいしたことではないので写真別にないですがー。
プラグ交換です。


ダイレクトイグニッションにしてからちょこちょこと失火してまして。

プラグのギャップを調整してやれば解決!!

と思って、めんどくさいので放置してたんですよね~

たまにしか乗らんし、どうせ乗るのも自分だし。
2
んで、そろそろやろうかにゃーなんて思ってたんですけどもー

JR8Cってやつ?定番らしいんで使ってましてー


ツインスパークのタイプってどうやってギャップ調整するの(´・ω・`)?

ってことでめんどいのでイリジウム買いました。

微妙にたまに几帳面な私としては、8箇所も調整するのはいただけない。


そんなに乗らないし、頻繁に変える部品でも無いのでイリジウムにすることにしました。

イリジウムプラグに変えるためだけにV-MAXで出勤........

クソ暑い........

帰りは軽く開けて帰ろう。
3
レーシンググローブも届いたので、明日はサーキットです。下見がてら。
4
革ツナギも買ったんですよ。

ブーツはどうやら間に合わないのでレンタルですかね。


あ、V-MAXでは走らないですよ。


ぁでゅ

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この記事へのコメント

2019年6月15日 10:48
突然コメントすいません。
私もDI化したのですが、やはりプラグのギャップ調整は必要なんでしょうか?やり方が分からず放置プレイでしたが…
それとイリジウムに交換後はいかがでしょうか?
もしよければ感想などお願いいたします。
コメントへの返答
2019年6月15日 11:45
コメントありがとうございます☆
結果からお伝えすると、イリジウムは速攻外しました。笑
高回転はすごーくいいんですが、アイドリングが全然ダメでした。
私のV-MAX、パソコン用?のMFバッテリーなんですが、それが相性良くないのか火が飛ばない........
ストール後、火が飛ばなくて再始動が困難でした。
結局JR8Cに戻しましたが、やっぱりたまに失火します。
なので、そのうち気分が乗ったら標準バッテリー&標準プラグに変えてギャップ広げようかと思っています。
JR8Cだとどうやってギャップ広げていいのかいまいち分からなくて........
2019年6月15日 18:00
早速のお返事ありがとうございます。
私のV-maxは噂の定番?秋月バッテリーでプラグJR8Cです。
DI化してから以前は無かったのですがたまに失火している様な感じがあるので、今後の参考になりました。
ただ、ストールするほどではないので、新品標準プラグ導入及びギャップ調整の線でチャレンジしてみます。
また、感想もコメントさせて頂きますのでよろしくお願いいたします。
2019年7月10日 0:29
お久しぶりでございます。
あれから標準プラグの導入及び調整(1mm程度拡張)でチャレンジした結果…
以前より暖気アイドリング中に起こしていたパンパン鳴る様な症状は治まり、走行も安定している様な感じになりました。
結果は改善したと解釈しております。

それでは結果報告まで。<(_ _)>
コメントへの返答
2019年7月10日 9:13
結果報告ありがとうございます☆

これはあれですねー、私のV-MAXでも試して見ようと思います。

私のも少しでも改善してくれると乗りやすくなるんですが........


ありがとうございます(´・ω・`)!

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