GC8 インダクションホース

前置きIC用のパイピングが余ってた。
ふと庭に生えてたインマニに通してみたらピッタリ。
ならばインダクションホースを作ってしまおう。写真はありません。

パイプに穴を開けてISCVやタービン制御系のホースを刺す小さなパイプを溶接する。
次にみんカラでインダクションホース交換の記事を探し、形状を調べたらパワステポンプの裏からまっすぐタービンに伸びている。 これは簡単だ。 ラッキー。

タービン及びエアクリ接続用のシリコンホースを入手。

いざ交換とまずオルタとパワステポンプを外す。
次に刺さってるホース類を外す。
準備は出来た。インダクションホースを抜く。 ………抜く。………抜く。 ……………………抜けねぇじゃねぇかクソッタレ。

ブローオフから繋がっている部分等がインマニに引っかかる。
どうせ要らないものだとへし折り無理やり引っこ抜く。
うんとこどっこいしょ。それでもイン以下略は抜けません。 うんとこどっこいしょ。 散歩中の近所のおばあちゃんに話しかけられ談笑。自生していたふきのとうをあげた。

そんなこんなで抜けたイン以下略、 ここで気づく「は？後期と中期でタービンの位置微妙に違くね？」と。「これどうやっても無理じゃね？」と。「せっかく作ったのに意味無くね？」と。

不動車の完成。
現在の生き甲斐はゆるキャン△。

で、まあ社外品を来月の俺頑張れといいながらポチる。
フルシリコンだからかいい感じに柔らかく挿入は簡単だった。
いい音になった。二度とやるか。 以上。