ＷＲ２５０Ｒ　本気タイヤに交換

つっても、純正タイヤですが・・・（笑）

新車購入時より18500km無交換のフロントタイヤですが（コースで遊ぶ場合は履き替えたりはしている）、いい加減交換します。

本気で市販車エンデューロで使うなら、もっと良いタイヤはあります。
本気でロードサーキット走るなら、もっと良いタイヤがあります。

私の場合95%が通勤で、残りが林道走ったり、アスファルトでリッターバイクを追っかけます。

同じ日に林道走ってリッターバイク追っかけるとなると、タイヤに悩みますが、純正のこのタイヤ(ＢＳ ＴＷ301・302)は、私の使用条件にピッタリ合っています！

選手時代に別メーカーのタイヤ開発に携わって、サポートもあったので義理はあるのですが、このタイヤは譲れません！

春だし、タイヤは割れているので交換です。

ジャッキで上げて、フロントホイールを外して、タイヤを外します。

今回はフロントのみの交換なので、「ＢＳ　ＴＷ-301」です。

いつも塗り忘れる「ビードワックス」を塗ります。

バルブと黄色い合わせマークを合わせます。

私の場合、チューブをネジって入れたくないので、ビードを組む前に、一度エアーを入れてチューブを膨らませます。

少しづつエアーを抜きながらビードを組んでいくと、レバーでチューブを傷つける可能性は減ります。

あー！　ブレーキパッドが少ない！！！
2万キロでダメですね！

ホイールを付けて・・・