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整備手帳

作業日：2019年7月7日

ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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リヤタイヤを外す。
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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マイナスドライバーでボロパッドをコジって、キャリパーピストンを引っ込ます。
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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ディスクローターを入れやすくする為に、ピストンを完全に引っ込ます。
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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5㎜6角レンチで、ハンガーピンを抜く。
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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ボロパッドを外す。
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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外したボロパッド。
可動側は完全にベース鉄部しか無いです(笑)

固定側も残りは0.2㎜くらい・・・
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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新品と比べると雲と泥くらいの差。
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ＷＲ250Ｒ　リヤブレーキパット交換②（交換手順）
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パーツクリーナーで綺麗に洗う。
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この記事へのコメント

あし～も
2019年7月7日 19:39
こんばんわ♪
部品番号の頭３桁ですぐにYZの部品番号とわかりました。
確かに純正のパッドは優秀ですよね！
コメントへの返答
2019年7月7日 20:51
あし〜もさん、こんばんは！

ですねYZ等のコンペモデルと共通です。
ヤマハらしいですね（笑）

とても優秀で、好きな性能です。


CRM250R（かな？ARじゃなさそう）の整備、ご苦労様です。
やっぱ2ストですよね〜！
でも部品が出なくなって、私もCRMからWRになってしまいました・・・

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