ＢＭＷとスバルの安全性評価について

輸入車の話となると、すぐ壊れるとか、ボディが頑丈とか、そんな話をよく聞きます（自分の周りでは）。
特に、年配の人ほどその印象が強いと個人的に思います。
年が近い人で車に興味を持っている人は少なく、車の話自体しないからかもしれません。

そんな話をする中に、輸入車オーナーは一人もいませんでしたが、一般的にもそんな印象だと勝手に思ってます(´･ω･｀)




今でこそアイサイトは「ぶつからないクルマ？」として知名度や評価も高くなりましたが、自分が買ったレガシィ（２０１０年モデル・Ｂ型）はアイサイトＶｅｒ．２が搭載された最初のモデルでした。

自動ブレーキなんか当たり前じゃなく、何それ？みたいな感じで周囲には見られてましたし、実力もよく分からない。
他社と比較しようにも、比較動画なんかありませんでした。
（そもそも他社で自動ブレーキを搭載している車種が少なかった）

もちろんアイサイトだけでなく、ボディの衝突安全性能も高いことはカタログに明記（他国の試験結果等）されてましたし、ググればＩＩＨＳ（アメリカ）の試験結果を確認出来ました。
今はスバルのＨＰにも分かり易く載ってますね。

３シリを購入しようと検討する前から、衝突安全性能や衝突被害軽減ブレーキでレガシィより試験結果が劣るのは知っていましたが、購入を検討するにあたって２０１６年モデルは良くなっているのか気になり調べてみました。

ユーロＮＣＡＰは２０１２年のデータしかなく、５つ星☆☆☆☆☆

ＩＩＨＳ（米国道路安全保険協会）は毎年試験をしているので、年度毎のモデルで違いが出るのと、試験方法も厳しくなっているので興味深いです。

２０１２年モデルは良い評価でしたが、オフセット前面衝突試験の結果はMarginal（可）。
優・良・可・不可の順番ですから、上から三番目、ギリギリです。

２０１３年から実施されてる衝突被害軽減ブレーキの評価は１点。
一番下ですね（最高は６点です）
オフセット前面衝突試験の結果は前年と変わらないし。

２０１４年～２０１６年モデルの評価は、衝突被害軽減ブレーキの評価が若干良くなっただけでした。

スバル・レガシィ２０１２年モデルは全て（優）評価。
２０１３、２０１４年モデルはオフセット前面衝突試験だけ（良）になっています。
２０１５年モデルから現行レガシィとなり、２０１６年モデルも含めて全て（優）評価です。

衝突被害軽減ブレーキについては、２０１３年から毎年最高評価ですね。
スバルは、レガシィに限った話ではなく、他の車種も高評価です。


ちなみに、メルセデス・ベンツＣクラスの２０１２年モデルはオフセット前面衝突試験が最低評価（不可）だったりします。次の年から改善してますけどね。


イメージと現実は違うんだなと思った動画でした。
様々な車種の試験動画があるので、たまに見てみると面白いですよ(^^♪