軽い安いホイールは夢？　　うちのホイールは重いのか？　　　　　まあまあ軽いのか？

最近思うに、

うちはアルトHA-36Sの純正１５インチ4.5J幅のところ、
普段１６インチ６J幅にサイズアップしているので、
当然ですが軽く１キロ超で重くなってます。

でも純正サイズのスタッドレスとのハンドリングの重さの違い、
燃費の悪さ＝走行性能の悪化を考えると、
やはり１５インチに戻すべきかと思います。

純正のエンケイ　オールワンというホイールは5ｋｇを切る軽量さです。
でも4.5ｊはさすがに細すぎます。




ネットオークションで軽量ホイールを探すとなかなか適合サイズが無いです。

この前もP1レーシングを落札しようとしましたが４本７万円を超え、
諦めました。あとからQFが付かないとただの重い鋳造という事もわかりました。
同じデザインですこぶるわかりにくいです。

有名なRAYSのCE37やCE28はすこぶる軽く、普通の鋳造ホイールの半分くらい。
しかし中古でも価格は普通の鋳造ホイールの２～４倍はします。
新品なら２０万円超えなので、もう一台中古軽自動車が買えますね！

RAYSもすべてが軽いわけではなく、
他のメーカーでも軽い鍛造ホイールはみんな高額落札で閉口しました。

いちばんショックだったのは、
１５インチの鋳造ホイールでも5.5J　6.0Jだと
6.5～7.0キロ超はあたりまえ！
タイヤ込だと１５キロ超だと言われました。


えっ！

うちのマルカ超安ホイール純正サイズ＋スタッドレスは12ｋｇ。

そして肝心のうちの　ウエッズレオニス16インチ６J　鋳造ですが、



減り気味の国産ポテンザ装着で重量を量ってみると、

なんと13.4ｋｇを表示。
体重計なので0.2ｋｇの誤差もあるので（奇数表示が無い）
重くても13.6ｋｇ。

これだと下手な１５インチホイールの方が重くて逆チューンではないか！
（乗り心地はよくなりますが。）
といって今後、軽い中古ホイールは５万円前後でも入手可能なのか？

しかし、

なんでメーカーサイトにホイール重量を記載してくれないメーカーが多いのか？
これでは選択の基準にできないではないか！

考えると頭がイタイまま3ヶ月が過ぎました！