リヤマッドフラップセット【ピュアホワイトパール】をアルトターボRS（WORKS）に取り付ける　-3-

今回はマッドフラップをボディ同色に塗ります。
下地に用意したのはこの３種。
ただし、前回説明した通り、
プラサフは樹脂塗装との相性が悪いのではないかと思います。

仕上げはこちらの純正色スプレーです。
スズキピュアレッドのスプレー塗装は市販
されていない為、倍の価格+送料でとんでもない出費です。

では塗装していきます。
まずはホワイトパールの塗装に＃１０００の水性ペーパーで傷付けをして、脱脂も　　行います。
切断部はプライマーを吹き付けます。
下地塗装がある部分は元の塗装が強いので、地まで剥がれる事はありません。
まずは見えない側、裏側とエッヂ部分を　　塗装します。

乾くまで１５分以上（春～秋）待ち、
次は外から見える側をスプレーします。
乾いたら裏側。
裏側が乾いたらまた外側。
裏は３回、外側は４回塗りました。

しかし、
暗いところで塗装していたので、
エッヂ部は注意して多めに塗装したにも
かかわらず、スプレーの霧がかかって　　　いません。
このように下地の白が見えてました。

老眼がひどいので暗いと老眼鏡をしても
対象物がよく見えていません。
若い方ならこんな馬鹿げた失敗も　　
無いですね。
こうなるとまた塗り直しです。

３時間かけて塗り終わった塗装は乾いた　部分をティッシユで軽く拭き取ります。
このような赤い粉だらけです。
細かいデコボコも緩和されます。

これがボディだと先ほどの＃1000の　　　水性ペーパーでツルツルにします。
こうすると仕上がりは自己塗装部分と　　　従来の塗装部分と区別付かなくなります。

今回はすこしでも厚みのある塗装にしたいのでやすりがけはしませんでした。

このあと、赤塗装は艶が出ないので、
クリアで数回上塗りします。
クリアを厚めにして、ツルツルになる迄
ペ－パー、コンパウンドで仕上げるのが
通常です。

しかし、
取り付け時に工具が触れただけで、
簡単に剥がれてしまいました！これじゃ
フェンダーとしては不合格です。

残念ながら純正塗装に完全には馴染んでいないのではないか？と想定されます。

ピュアレッドの純正色パーツが無いのが　　　本当に悔やまれます。

となると、
リスクのあるあのスプレー塗装の登場です。

他の塗装に使っている
ウレタンクリアコート　
で内側を中心にサイドにもスプレーされるようにさらに上塗りしました。

これが濃いとメラメラになって仕上げも　　何もかもパーになる可能性が大です。

以前何回も同じ失敗をしてます。
ウレタンコートは強いので諸刃の剣で　　　塗装強化成功か失敗かのリスキーではありますが、今回は剥がれだす事も無くうまくいきました。

今回は車体取り付け後に塗装したので、
マスキングがうまく行かず、表側塗装は　　諦めました。

気候、コンディションにもよりますが、
かなり高価ではありますが、
最初からウレタンコートで仕上げるのが　　一番でした。

次はいよいよ本体取り付けです。
結構大変でした。
なぜか？というのは次回細かく説明します。