マフラーバンテージ巻いてみます。

エリミはレストア修理で春までにいろんな修理、改良をしてました。
なので、ちょっと前の話ですが、
今回はエリミネーター２５０にマフラーバンテージを巻いてみます。
古いマフラーなので錆びがヒドイ上、程度のイイ安い中古も見つからない。このバイクのエンジン、高回転型なのですぐに熱くなります。排気熱も半端じゃ無さそうです。
設計から30年以上未来の日本。開発者もここまで高温の酷暑を想像もしていなかったでしょう。

このバイク、マフラーを外すのに一苦労です。
邪魔になるパーツをすべて外します。
スタンドまで外します。
コケかけました。
あと、ラジエーターの一部以上と、
このサブフレームを外さないと、
マフラーは絶対外れません。
これについて書いてない書見が多く、気付くまで苦労するは、エンジン降ろさないとダメかと、もうパニックになりそうでした。

マフラーバンテージのセットを通販で買いました。
通販で十分です。必要な物がすべてそろってる方がいいです。
あと、長くても意外とすぐに足りなくなります。今回も２本分ギリギリか、少しアウトなくらいです。
色はよくある麻っぽい色ですがこれがゴールドだそうです。
黒の方が良かったのかも。

バンテージ本体をすべて水で浸します。
これで布がマフラー本体に締まるように巻き付くようになります。
この辺りは取説にも書いてあります。
また、この商品はグラスウールなので、
必ずゴム手袋をしないと後でチクチクが数日続き地獄の毎日です。

水で塗れた製品を1/2ずつ製品が被るように巻いて行きました。
巻き始めの位置にはインシュロックで仮止めします。
これでズレたり外れたりしません。

片方だけ巻いて行きますが、集合部分で一旦止めます。
その間に巻いたバンテージもインシュロックで仮止めします。
もう１本のマフラーにもバンテージを巻いて行きます。

後から巻いたマフラーバンテージを集合部分で少し巻いてから切断します。
そして最初に巻いて、中断したマフラーバンテージをその上から巻いて、集合管部分も巻いて最後に重ねて切断しました。
不足のステンレスバンドで各バンテージのエンド部分と中間部分に本締めしてバンテージを固定しました。

残ったバンテージはエキパイの最後部に少しだけ巻きました。
これでほぼ完成。

接合部でバンテージが邪魔してますが、
なんとかマフラーを取り付けできました。
エリミネーター２５０はマフラーに飾り兼、足の接触によるヤケド防止の為のマフラーカバーがあるので、取り付け前の姿はこれが最初で最後です。
エンジンをかけて、マフラーも熱くなるとバンテージの水分が蒸発してバンテージが縮んで布なのでキュッとマフラーに締まっていき、これで完成です。
水蒸気とニオイがすごいので不安になりますが、気にしないで下さい。
これで断熱効果が上がるといいですね。