先日サーキットに行ったのですが、
左前タイヤがえらいことに（汗。

ぷろぺら９３５さんは走行会等で
空気圧はどのように設定しているのでしょうか？

私は窒素ガス充填で１，８㎏/㎝＾２にしていますが
本気走りになるとそれでもタイヤはパンパンに圧があがっていますね
サーキットは基本的に右回りですから
左前タイヤに一番負担がかかりますね
もう少し圧を落としてみたこともあったのですが
タイヤがあったまるまで
すごく乗りにくかったのでこんな感じに合わせています

突然の質問にもかかわらず返答ありがとうございます。

> 私は窒素ガス充填で１，８㎏/㎝＾２にしていますが
> 本気走りになるとそれでもタイヤはパンパンに圧があがっていますね

この１.８というのは丁度良さそうですね。
（と言っても状況によると思いますが）

じつは今回冷間時２.０㎏/㎝＾2から始め、
走りながら徐々に落としていって
こんなとこかな～という走らせやすいポイントがありました。
しかし、欲を出してそこからさらに少し落として走行した直後に
ショルダー部の傷みを確認。
この状態でタイヤがまた冷めてから空気圧をみると
約１.７㎏/㎝＾2・・・

落としすぎたかなー？

一度１，６㎏/㎝＾2まで落としたときは
メロメロでした
そんなで１．８㎏/㎝＾2で使っています

Ｘ４だと左前タイヤはかなり負担がかかりますからね
そのうち前後左右で圧を変える　何てことも考えるかも

まいどです

窒素充填でも圧の変化って大きいですか？
私も窒素の筈なんですが
ホントに窒素入ってんの？って感じなので

私が窒素充填の一番のメリットと思うのは
水分がないため
蒸気圧による圧力変動（これが一番変化が大きい）が
ないことだと思っています
だから
やっぱり温度があがれば圧はあがりますが
普通の空気よりは少ないはずです

私は窒素ガスを信頼はしていませんよ

hide X4さん、どーもです。
窒素充填している方、多いのかな・・・？

窒素は「？」と思っていましたが、
ぷろぺら９３５さんが挙げたメリットを見ると
ちょっと気になってきました。
（私のまわりで充填している人もいないので）

でも現状で「窒素入れてみた」ってやると、

「窒素とか試す前にハイグリップラジアル買えよ！」
と突っ込まれそうです。

ってこの話関係ないっすね・・・
（＾＾；