2025/7/5先行予約枠にて仮発注 2025/7/17正式発注 2025/9/17工場出荷 2025/10/8 到着 2025/10/9 odo14kmスタート ステージア260RS、マーチ12SRに続く3台目のAUTEC車両(^^) 前車は 低グレードベースのBlack Gearがあったら ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年07月05日
top of the touring wagon いつまでも、どこまでも乗り続けたい一台です(о´∀`о) ボディ周り free way dolphin フロントバンパー サイドステップtypeⅡ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2016年02月15日
クロコアートファクトリー 車載トレーラーtypeⅠ ナンバーレスになったマーチ君の新たな足
所有形態：現在所有(サブ)
2024年05月16日
1号機が鹿との事故で廃車になったので懲りずに2号機を購入しました。 下道の旅で北は青森、西は広島まで遊び回りました。まともに公道走行出来たのは3年半弱の付き合いと、1号機より短い間でしたが思い出は同じくらいあります。自走で四国に行けなかったのが心残りなので、いつか公道復活した時は叶えたいな〜と思 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年06月25日
マーチをサーキット仕様として抹消登録したので、日々の足や遠征用です。 2Lガソリン車で車載トレーラーを牽引していますが、パワー不足は否めないものの80km/hくらいまでなら頑張れば流れに乗れます。牽引中は無謀な運転は即横転に繋がるのでディーゼル車で余裕の牽引より安全と思う事にします笑 牽引中にエ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年11月14日
父親がエクストレイルの前に乗っていました 後期のハイウェイスターで2.5Lモデルなので今となってはお目にかかれないスーパー希少(？)な個体です^^; 個人的に今でもかっこいいと思えるデザインです
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月15日
前期20xtのブレードシルバーです 父親がジュークの前に乗っていました とても気に入っていましたが、2.5Lのセレナからの乗り換えであったため特に高速道路での合流加速が非力でそこだけが残念な点だったようで、ディーゼルモデルならば現役だったかもしれません… 個人的には自分の車として一度所有してみた ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月15日
父親の愛車でした N-tec EGOIST RS+8速仕様でした(＾ｰ^)ノ
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月14日
タイミングチェーンとカム角センサーを交換して復活を遂げました 通勤快速仕様(？) 2019年6月19日午前1時半頃鹿と衝突して廃車になりました 人生最初の車でとても思い入れがあり、色々な思い出と経験を作ってくれた楽しい車でした
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月14日
父親の車です(＾ｰ^)ノ ボディ周り 日産 マッドガード NISMO S-tuneリヤアンダープロテクター S-tuneリヤスポイラー マルチファンクションブルーミラー エンジン周り N-tec Magic Core HKS SUPER FI ...
所有形態：家族のクルマ
2019年12月07日
500万オーバーの車とはいえ所詮は商用バンなので、500万超えの乗用車と比べたら不満も出るでしょう。貨物車である事を忘れずに…
2025年11月11日
通常の思考ならコレをメインカーにする事はないと思うけれど、貨物車のイメージよりは普通に乗れる
2023年11月13日
25年近く経っていますが、現行車で260RSを超えるパッケージの国産車が見つかりません
2021年02月10日
